戰(zhàn)略調(diào)整顯效 日系車收復(fù)市場(chǎng)份額失地
近日，幾家主流 日系車企相繼公布11月的在華銷量數(shù)據(jù)，在今年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增速放緩的情況下，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等品牌均保持了銷量的正增長(zhǎng)。
11月庫(kù)存預(yù)警升至61.8% 年底壓庫(kù)又至？
為了讓全年銷量好看一點(diǎn)，年底壓庫(kù)又成為不爭(zhēng)的事實(shí)——經(jīng)銷商庫(kù)存在今年8月回落至警戒線之下后便開(kāi)始一路飆升，至11月已達(dá)到61.8%的高位。
進(jìn)口車或面臨長(zhǎng)冬
“預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車市場(chǎng)將達(dá)到10%-18%的下滑，明年依然是下滑態(tài)勢(shì)?！苯眨嚵魍▍f(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任胡絲羽在接受媒體采訪時(shí)稱，“未來(lái)中長(zhǎng)期，進(jìn)口車品牌業(yè)務(wù)可能要進(jìn)行重新定位，從量化經(jīng)營(yíng)回歸到市場(chǎng)補(bǔ)充為主的定位?！?/p>
又到一年壓庫(kù)時(shí)
壓庫(kù)，就是積壓庫(kù)存。按照百度百科的解釋，壓庫(kù)“多用于銷售汽車、電子、鋼鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間，為了能夠在產(chǎn)品的旺季有足夠的貨源保證銷售獲得相應(yīng)的利潤(rùn)，經(jīng)銷商往往會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及廠家的要求，在銷售市場(chǎng)良好或銷售淡季進(jìn)行壓庫(kù)，即增加庫(kù)存”。
辟謠中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立 寶馬在華強(qiáng)化售后業(yè)
繼前寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格調(diào)離后，另一則關(guān)于寶馬總部慕尼黑重新定位寶馬中國(guó)市場(chǎng)的消息流傳甚廣。
老兵帶隊(duì)直面市場(chǎng)絞殺 海馬汽車謀局十三五
從眾多自主品牌中殺出的一匹“黑馬”，到增長(zhǎng)勢(shì)頭略顯乏力，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)新常態(tài)中，海馬汽車迫不及待地開(kāi)始尋找下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
年底完成資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓 天津一汽開(kāi)啟兩年保殼戰(zhàn)
進(jìn)入2015年的最后一個(gè)月，退市風(fēng)險(xiǎn)已迫在眉睫的天津一汽夏利汽車股份有限公司（*ST夏利000927.SZ；以下簡(jiǎn)稱天津一汽）終于開(kāi)始出招?！皻ぁ?。