豐田“混動(dòng)路線”的華麗冒險(xiǎn)
目前，中國(guó)的新能源市場(chǎng)唯純電動(dòng)車風(fēng)生水起。從中央政策補(bǔ)貼來看，也透露了純電動(dòng)車才是節(jié)能減排效果最佳的產(chǎn)品，所以混合動(dòng)力車被作為過渡性產(chǎn)品，很難從政策導(dǎo)向上迎來春天。
新能源汽車亂象待厘清
新能源車企騙補(bǔ)事件引起社會(huì)廣泛關(guān)注。為此，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委等部委日前聯(lián)合發(fā)文，對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
大眾第二大股東限其3個(gè)月內(nèi)查清尾氣門根源
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)第二大股東德國(guó)下薩克森州（Lower Saxony）限其三個(gè)月內(nèi)查清尾氣門原因。
離開英菲尼迪 德國(guó)人戴雷奔向中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車公司
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獲悉，近日，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理戴雷（Daniel Kirchert）已向董事會(huì)提交辭呈，其將在近日離開英菲尼迪。下一站，他將加盟由騰訊公司、和諧汽車、富士康聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目。
觀致調(diào)整戰(zhàn)略增設(shè)新能源和移動(dòng)出行事業(yè)部
上周一，來自負(fù)責(zé)觀致銷售、技術(shù)以及戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展的高層領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)現(xiàn)身，宣布該公司新成立新能源和移動(dòng)出行兩大事業(yè)部。
現(xiàn)代汽車2015凈利潤(rùn)跌13% 研發(fā)支出增17%
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，2015年現(xiàn)代汽車在歐洲、美國(guó)以及韓國(guó)市場(chǎng)雖然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但未能抵消其在中國(guó)市場(chǎng)的失利，年度利潤(rùn)跌至5年來最低水平。
豐田數(shù)千輛卡羅拉雷凌隱性召回 因變速箱問題長(zhǎng)期未解決
“我的車在購(gòu)買之前，4S店已經(jīng)悄悄更換過變速箱總成，相當(dāng)于花錢買了一輛被修過的車子?！苯K常州的豐田車主張琳（化名）告訴法治周末記者。