瞄準新能源和自動駕駛：零部件巨頭加速推進中國生產
“雖然目前iBooster的價格略高于同類產品，但其所產生的價值卻遠遠超過同類產品，具有高性價比優(yōu)勢，將為整個汽車產業(yè)創(chuàng)造出巨大的增值效應?！?8月1日，博世集團董事會成員Dirk Hoheisel在博世南京生產基地奠基儀式上表示。
合資板塊拖累三大汽車集團： 廣汽銷量規(guī)模超北汽
8月4日晚間，廣汽集團(25.860, -0.10, -0.39%)公布產銷快報，今年1-7月，廣汽累計生產乘用車115.18萬輛，同比增長30.46%；累計銷售乘用車112.09萬輛，同比增長30.12%。
韓法系小型車遇雙重擠壓：神龍主力車型銷量接近腰斬
梳理2017年上半年中國緊湊車型汽車的銷量數據發(fā)現，北京現代的主力緊湊車型朗動6月份銷量直降66.3%，半年銷量下滑44.9%，神龍汽車的主力緊湊車型標致308在6月份的銷量僅為2828輛，半年銷量與去年同期相比接近腰斬。
豐田卡羅拉千名車主馬拉松維權 公關能力被指很強大
汽車觀察員肖紅表示，豐田4S店免費更換變速箱實質是“隱性召回”，可以省去大量召回成本，而且等保修期一過，所有維修費用都由車主承擔，“這是一種極其不負責任的態(tài)度”。
