大眾推遲對(duì)一汽-大眾增資 受排放造假事件影響
“基于財(cái)政方面的考慮，我們決定推遲對(duì)一汽-大眾的增股，這個(gè)決定不是取消，是推遲，時(shí)間是2-3年?！?11月19日，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
大眾（中國(guó)）誠(chéng)摯道歉 穩(wěn)固市場(chǎng)謀劃未來(lái)
“對(duì)于最近發(fā)生的柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放問(wèn)題、二氧化碳事件，請(qǐng)?jiān)试S我向中國(guó)的客戶(hù)和公眾致以誠(chéng)摯的歉意?！痹诘谑龑脧V州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕前夕的媒體溝通會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼CEO海茲曼教授就大眾柴油車(chē)排放造假事件正式道歉，“我們也想在此就過(guò)去曾給中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)的其它不便再次致歉?！?/p>
斯巴魯擬下調(diào)在華銷(xiāo)量目標(biāo) 避開(kāi)車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)
根據(jù)路透社報(bào)道，日本富士重工日前表示，可能考慮下調(diào)旗下斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的中期銷(xiāo)量目標(biāo)，以避免在中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走緩導(dǎo)致車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，卷入車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)中。
大眾延遲增持一汽-大眾股權(quán) 投資計(jì)劃砍10%應(yīng)對(duì)尾氣門(mén)
蓋世汽車(chē)訊 大眾汽車(chē)集團(tuán)尾氣排放造假門(mén)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)仍在發(fā)酵，并且逐漸蔓延至中國(guó)市場(chǎng)。最新消息顯示，大眾將延遲增持合資公司一汽-大眾股權(quán)，而五年規(guī)劃的全球巨額投資也將削減10%，以填補(bǔ)尾氣門(mén)造成的經(jīng)濟(jì)損失。
MPV市場(chǎng)頹勢(shì)有望反轉(zhuǎn)
如果說(shuō)2013年單獨(dú)二孩政策是“推了”國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一把，那么今年全面的二孩政策則是“踹了”它一下。MPV市場(chǎng)近幾年增速明顯，去年超過(guò) SUV市場(chǎng)的平均增速。但受制于產(chǎn)品短缺，今年增速大幅下降，但年底二孩全面放開(kāi)政策的提出，毫無(wú)疑問(wèn)將使MPV市場(chǎng)“雪中得炭”。
尋找新能源車(chē)消費(fèi)“痛點(diǎn)”更關(guān)鍵
眾所周知，在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上，補(bǔ)貼一直起著至關(guān)重要的作用。去年開(kāi)始，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡機(jī)制正式啟動(dòng)。減少補(bǔ)貼會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？
電動(dòng)車(chē)5年后“充電”不難
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再獲重大扶持。昨日，國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.21萬(wàn)座，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)居高不下
在整體市場(chǎng)增速放緩的常態(tài)下，SUV市場(chǎng)成為各大車(chē)企提升銷(xiāo)量的救命草。今年1月—10月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別為46.1%和 48.4%。