2015年收官 車市面臨結(jié)構(gòu)變革
從上半年的市場頹勢令多數(shù)汽車廠商措手不及，到四季度增速反轉(zhuǎn)，今年中國車市的變化讓人瞠目結(jié)舌。盡管年終的銷量數(shù)據(jù)尚未出爐，但從前11個月來看，中國車市正在走出低谷。
新能源政策支持退坡 掌握核心技術(shù)成關(guān)鍵
照此前財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，新能源產(chǎn)品的政府補貼力度，將逐年降低，而2016年的標準顯然執(zhí)行了《通知》的政策要求。
一汽大眾一哥奧迪遭遇天花板 增長乏力銷量下降
2013年1月17日，一汽-大眾奧迪公布了奧迪在華的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”。該計劃的主要內(nèi)容是，到2015年，奧迪將在華實現(xiàn)70萬輛年產(chǎn)銷量，全系42款產(chǎn)品引入到國內(nèi)。
5款車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)測評：整體表現(xiàn)不佳 科魯茲硬件設(shè)計差
在車載互聯(lián)系統(tǒng)上，優(yōu)秀的設(shè)計可以讓消費者在駕駛過程中盡量避免注意力轉(zhuǎn)移、思想走神、駕駛姿勢改變，也會讓操作更容易，更智能，即消費者能夠觸手可及、舉目便見。
長安歐尚正式宣布上市 售5.19-6.49萬元
日前，長安商用全新七座MPV——歐尚正式宣布上市，新車采用2+3+2座椅布局，并搭載1.5L自吸發(fā)動機共推出4款車型可選，售價區(qū)間為5.19-6.49萬元
車輛召回創(chuàng)新高 “兩法”出臺完善機制建設(shè)
2015年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來諸多變化，而這些變化效應(yīng)雖在本年度未給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大影響，但是卻為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來埋下變化伏筆，事關(guān)生存，有關(guān)發(fā)展。
政府扶植力度不減 新能源汽車大躍進？
從天津市近幾個月的小客車指標搖號結(jié)果來看，新能源汽車開始升溫。其中，11月配置的7448個個人節(jié)能車指標，最終搖出514個。雖然購車者數(shù)量仍舊有限，但相比9月的159個指標和10月的285個指標，上升曲線已經(jīng)頗為明顯。