“眾泰版Macan”來了 眾泰B12官圖發(fā)布
日前，眾泰汽車S系列官方正式發(fā)布眾泰B12首批官圖。新車是眾泰S系列的第二款SUV車型，外觀借鑒了一些豪華品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，或命名為眾泰SR8。據(jù)悉，新車有望于年內(nèi)正式推向市場。
小排量、SUV和新能源支撐車市增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：1至8月，乘用車?yán)塾?jì)銷量為1444.2萬輛，同比增長12.8%。這一數(shù)字標(biāo)志著乘用車的增幅高出汽車行業(yè)平均水平。
8月份車市上演反轉(zhuǎn) 自主品牌增速30%收復(fù)失地
8月份車市上演“逆天”反轉(zhuǎn)，在整體市場高達(dá)25%左右的同比增速中，自主品牌乘用車創(chuàng)下了30%的同比高增速，在市場上的占比超過40%。
大眾“排放門”一周年：故事仍然未完待續(xù)……
距離2015年9月18日大眾汽車排放丑聞被曝光已經(jīng)整整一年時(shí)間。在丑聞曝光初期，全球汽車界為之震動(dòng)，前任CEO馬丁·文德恩火速下臺，股價(jià)在短短十多天的時(shí)間里狂跌近40%
賈躍亭融資10億美元再刷屏 樂視離量產(chǎn)車還有多遠(yuǎn)？
自從樂視開始宣布造車后，小編的朋友圈發(fā)生了一件神奇的事，就是被樂視大大小小的活動(dòng)霸屏，就連技術(shù)宅男“賈總”的賣萌照都被拋了個(gè)遍。
遭消費(fèi)升級拋棄：小型車量價(jià)斷崖式下跌
“大部分車企對小型車市場做了戰(zhàn)略性判斷，很少再研發(fā)投入新產(chǎn)品，原有車型只是作為累積基盤客戶?！?月14日，一家車企高管對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。
媒體談網(wǎng)約車漲價(jià)：不再燒錢，讓市場回歸理性
怎么補(bǔ)貼又降了，怎么打快車也貴了？最近，滴滴漲價(jià)讓很多乘客覺得不爽。尤其是想起當(dāng)初燒錢大戰(zhàn)時(shí)的價(jià)格，對比之下差不少。
高田著急重組出售10月選定 均勝電子競標(biāo)勝算成疑
高田安全氣囊引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車召回，目前各車企仍因高田安全氣囊問題陸續(xù)召回相關(guān)車輛。高田公司日前表示正在積極推動(dòng)公司出售進(jìn)程，許多私人股權(quán)公司和供應(yīng)商都已經(jīng)等候在列。
