投資新能源概念就看兩點(diǎn):鋰電池和充電樁
如何把握住新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來(lái)的投資機(jī)遇，如何選擇到技術(shù)含量高、投資前景好的上市公司以實(shí)現(xiàn)良好的投資回報(bào)呢？
新能源車是國(guó)內(nèi)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向
工信部披露的《中國(guó)制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)于2020年或者更遠(yuǎn)的2025年新能源發(fā)展作出明確規(guī)劃：其中，明確提出純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國(guó)內(nèi)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向。
動(dòng)力鋰電池2015：審慎應(yīng)對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)
伴隨著需求放量，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池企業(yè)在多年投入和等待后，終于迎來(lái)“春天”。在此背景下，大量資本涌入，企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)劃和投資規(guī)模方面，變得越來(lái)越激進(jìn)。
汽車行業(yè)邁進(jìn)“中國(guó)質(zhì)造”時(shí)代
作為世界級(jí)工廠，“中國(guó)制造”一度以低成本優(yōu)勢(shì)席卷全球，這同樣也包括汽車行業(yè)。隨著制造產(chǎn)業(yè)的不管升級(jí)，“中國(guó)制造”已一掃廉價(jià)低質(zhì)的形象，開始邁進(jìn)“中國(guó)質(zhì)造”時(shí)代。
尋找中大燕京：一家“僵尸車企”的前世今生
只有“三四零一小區(qū)”的牌子還昭示著這里的過(guò)去?！皼](méi)錯(cuò)，這兒就是燕京汽車廠宿舍。”70歲的穆慶軍(化名)說(shuō)。
第四階段燃油限值即將實(shí)施，哪些企業(yè)困境畢現(xiàn)？
新年的腳步越來(lái)越近，對(duì)于有些車企來(lái)說(shuō)，這個(gè)年關(guān)也許并不好過(guò)。從2016年1月1日起，國(guó)家第四階段的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)就要正式實(shí)施了。
2015年度電池行業(yè)十大國(guó)際新聞
2015年，世界氣象組織表示，全球氣候狀況將是史無(wú)前例的，溫室氣體在大氣中的濃度創(chuàng)了新高，可能是有記錄以來(lái)最熱的年份。