中國品牌的崛起路徑：從扎根本土到走向全球
4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》 ），提出力爭經(jīng)過10年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列。
德系三強(qiáng)“爭霸”最終花落誰家是未知數(shù)
從2017年一季度公布的汽車市場銷量來看，豪華車市場整體呈現(xiàn)出錯(cuò)的成績。對(duì)于占據(jù)了大半部分豪華市場份額的德系三強(qiáng)來說，經(jīng)過開年三個(gè)月的奮戰(zhàn)卻迎來一次大洗牌。
阿斯頓·馬丁回應(yīng)車主維權(quán) 與經(jīng)銷商互相指責(zé)管理不善
阿斯頓·馬丁已經(jīng)制定了產(chǎn)品規(guī)劃，“未來幾年，阿斯頓·馬丁每9個(gè)月就會(huì)推出一款車型，未來四年將推出7款車型，其中包括2019年的越野車。”
別克昂科拉新車車內(nèi)異味異響越來越嚴(yán)重
一開始發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異味，去4s店檢查說是新車味道正常。但是開了兩年了味道是越來越刺鼻了，這種異味兩年來無論冬夏均有異味。
