大眾集團(tuán)放手新車命名 “美國式”車名助復(fù)蘇
蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，大眾高管在為2017年在美國推出的中型跨界車命名大起爭(zhēng)論，最終打破傳統(tǒng)，允許北美團(tuán)隊(duì)挑選車名。
追趕SUV潮流時(shí)，有人忘了油耗“紅線”這件事
連此前德系憑著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型在中國車市熱銷時(shí)而曾一度按兵不動(dòng)的日系車企，近兩年也一改畫風(fēng)，成為“渦輪增壓”陣營的積極推動(dòng)者，這除了根據(jù)消費(fèi)者喜好做出調(diào)整之外，與越來越嚴(yán)格的油耗限值也有關(guān)系。
李峰：SUV增長不會(huì)停下來，比重可達(dá)50%
自主品牌企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的敏感性高，自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)跟合資品牌越來越接近，并且在車輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。
均以轎跑之名 西瑪 CC 蒙迪歐終極PK誰是贏家？
2016年，東風(fēng)日產(chǎn)秉持“回歸初心”的心態(tài)，深化“YOUNG NISSAN”品牌戰(zhàn)略，更新?lián)Q代的新樓蘭、新奇駿以及新逍客，在今年進(jìn)入了穩(wěn)定增長期，三款SUV上半年累計(jì)銷售15.5萬輛。
雪佛蘭拖累上海通用：科魯茲互聯(lián)網(wǎng)化突圍
計(jì)劃2020年破百萬輛的雪佛蘭品牌，今年上半年遭遇挫折，上升勢(shì)頭戛然而止。7月20日，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受記者采訪時(shí)稱：“今年上半年，雪佛蘭銷售并不如意，下降幅度將近30%?！?/p>
安全氣囊淪為"死亡氣囊" "日本制造"跌落神壇
近日，因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測(cè)試數(shù)據(jù)，成為繼三菱等日本車企篡改燃效數(shù)據(jù)之后的又一日本制造業(yè)造假丑聞。
