新車型或被淘汰 最嚴苛油耗限值催生新能源虛火
現階段最嚴苛的第四階段燃油消耗標準即將于2016年1月1日起實施。按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達6.2%左右。
2015年車界八件大事 對你有影響嗎？
車市遇冷，汽車銷量增勢放緩，引來車企官降頻頻；新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，今年有望超過30萬輛，而其生產資質在政策的鼓勵下放開，互聯網巨頭紛紛擠入汽車制造行業(yè)生產純電動車；百度無人駕駛汽車上路，對車企來說，狼來了……
盤點2015新能源車：銷量增長背后的技術隱憂
當年，《天下無賊》中黎叔的一句戲言：“21世紀什么最貴？人才！”，讓電影院中的觀眾樂得心照不宣。如今，10年過去了，如果黎叔再次拋出這個問題，答案也許就會變成“健康”。
中國引領未來汽車設計語言
捕捉、解構、重組時尚潮流的他們，不僅擅長運用畫筆、油泥乃至虛擬現實手段，為冰冷的駕駛機器注入靈魂，更懂得經由與工程技術人員的交流，實現產品功能性與美學訴求的和諧統(tǒng)一。
奇瑞未來五年再造500萬輛：自主迎來最好時代？
上周，奇瑞汽車自成立以來累計生產的第500萬輛車下線。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍向《每日經濟新聞》記者表示，本想等到1000萬輛的時候再慶祝，可是過去五年奇瑞太艱難了，需要一個新起點。
車企十三五瞄準汽車出口:出海闖關300萬輛目標
臨近年末，多家汽車集團相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃，在自主業(yè)務提升、出口和海外市場等領域樹立新目標。12月16日，華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。