別克淪為邊緣品牌 通用“忘恩負(fù)義”受指責(zé)
中國市場(chǎng)“救活了別克”早已經(jīng)不是什么秘密，回望2008年全球金融危機(jī)時(shí)，通用汽車當(dāng)時(shí)曾有終結(jié)別克品牌的計(jì)劃，如果不是中國市場(chǎng)的需求，這個(gè)品牌甚至已經(jīng)消失。它將與土星、龐蒂克等品牌一樣，成為通用汽車的“歷史遺跡”。
天津爆炸導(dǎo)致大眾寶馬豐田轉(zhuǎn)移 停產(chǎn)或再損數(shù)千輛車
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車。而豐田臨時(shí)停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。
汽車投訴增47.2％ 5大問題難壞消費(fèi)者
8月19日，省工商局對(duì)外公布，今年上半年，資陽市各級(jí)消委組織受理因汽車質(zhì)量、售后服務(wù)問題以及多種因素導(dǎo)致的汽車投訴同比增長(zhǎng)47.2%。
標(biāo)致308“燒機(jī)油門”遇事推脫東風(fēng)標(biāo)致同心不同行
回顧標(biāo)致308近半年投訴數(shù)據(jù)，共投訴110余宗，其中發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱漏油問題突出，兩者約占總體投訴的40%，車主通過4S店協(xié)商、企業(yè)客服電話反饋、網(wǎng)絡(luò)投訴、論壇發(fā)帖等多種方式反映標(biāo)致308質(zhì)量問題，被4S店、廠家以正常現(xiàn)象、有待觀察等理由推脫、拒絕維修，致使消費(fèi)者車輛安全得不到保障，引發(fā)東風(fēng)標(biāo)致308車主強(qiáng)烈不滿。
僅大眾與特斯拉未召回高田氣囊 美當(dāng)局或調(diào)查
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，自全球各大車企因高田故障氣囊發(fā)起大規(guī)模召回以來，目前在使用高田氣囊的車企中，只有大眾和特斯拉未發(fā)起召回。
車市放緩已成定局 3大車企7月平均僅售出11萬輛
對(duì)于中國車市來說，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調(diào)整以及從4月開始持續(xù)的“官降”，都證明了中國車市已經(jīng)步入一個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的階段。
“省略”ESP成常態(tài)？專家呼吁強(qiáng)制立法
近日，《中國汽車消費(fèi)報(bào)道》、浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目組對(duì)價(jià)格在10-15萬元左右的18款轎車對(duì)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（即ESP）進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果令人瞠目結(jié)舌。