中國動力電池與國際的差距
和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過5個人。
特斯拉充電設(shè)施將適配新國標
為了滿足中國車主當下的充電需求，特斯拉開發(fā)了充電轉(zhuǎn)換設(shè)備，直接插在充電頭上便可使用。同時，特斯拉表示，對于現(xiàn)有充電設(shè)施的改造已列入計劃中，以盡快達到新國標的要求。
合資自主目標迥異：東風(fēng)日產(chǎn)謹慎 風(fēng)行風(fēng)神大膽
2015年，東風(fēng)日產(chǎn)成為繼上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代和長安汽車之后，第六家年銷售跨越百萬輛的乘用車企業(yè)，成為東風(fēng)旗下第一家銷量跨越百萬輛的企業(yè)，助力東風(fēng)汽車全年達成380萬輛銷量。
給“虛火”的新能源汽車潑一盆冷水
在新能源汽車與傳統(tǒng)汽車這場拉鋸戰(zhàn)中，2015年新能源汽車上演了一次“大躍進”式的增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
韓泰在美召回5萬條輪胎 涉及萬輛Genesis
蓋世汽車訊 綜合外電報道，韓泰輪胎美國公司（HankookTire America Corp.）擬在美召回近5萬條萬途仕（Ventus）S1 noble2（H452）輪胎，因該輪胎存在胎壁爆裂的潛在風(fēng)險。