中國品牌市場份額激增 董揚稱汽車要強須走出去
12月15日，長安汽車2015年第100萬輛中國品牌乘用車下線，實現了中國品牌第一個年產銷量雙百萬的突破，也是用時最短實現年產銷雙百萬的國內汽車企業(yè)；12月18日，奇瑞實現第500萬輛汽車正式下線，奇瑞成為第一個乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業(yè)。
2016年1月1日起汽車行業(yè)這些新規(guī)你得看看
再過幾天，2015年將與我們揮手道別。在即將到來的2016年，有一批新規(guī)將正式開始實施。本期，我們也專門為大家收集了即將在2016年1月1日起正式實施的汽車行業(yè)新規(guī)，與大家一起分享。
中國品牌乘用車市場份額突破四成
2015年對汽車行業(yè)來說是不平凡的一年，車市呈現“上半年冷下半年熱”的趨勢，但整體而言增長幅度已大不如前。銷量上的增長乏力卻并沒有影響今年汽車召回數量的增長，甚至是創(chuàng)下歷年新高。
新車型或被淘汰 最嚴苛油耗限值催生新能源虛火
現階段最嚴苛的第四階段燃油消耗標準即將于2016年1月1日起實施。按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達6.2%左右。
2015年車界八件大事 對你有影響嗎？
車市遇冷，汽車銷量增勢放緩，引來車企官降頻頻；新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，今年有望超過30萬輛，而其生產資質在政策的鼓勵下放開，互聯網巨頭紛紛擠入汽車制造行業(yè)生產純電動車；百度無人駕駛汽車上路，對車企來說，狼來了……
盤點2015新能源車：銷量增長背后的技術隱憂
當年，《天下無賊》中黎叔的一句戲言：“21世紀什么最貴？人才！”，讓電影院中的觀眾樂得心照不宣。如今，10年過去了，如果黎叔再次拋出這個問題，答案也許就會變成“健康”。