有序放開合資股比倒逼車企轉型
雖然合資公司中雙方的股比是對等的，但由于具有技術、產(chǎn)品和資金上的優(yōu)勢，外方依然擁有較強話語權。如果放開合資企業(yè)股比限制，現(xiàn)有的平衡將被打破。
歐盟欲執(zhí)行更嚴格排放標準測試 遭德國反對
據(jù)國外媒體報道，根據(jù)歐盟最近發(fā)布的一份文件，為了防止重蹈大眾集團排放丑聞覆轍，歐盟委員會提議各成員國徹底檢查修改自己車輛許可和測試方面的監(jiān)管法規(guī)，但德國對該提議中的部分鍵內(nèi)容持反對態(tài)度。
去年全球電動車投資額創(chuàng)新高 今年或下滑
據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，全球電動車領域的投資在2016年達到歷史新高。而在2016年之前，部分電動車初創(chuàng)企業(yè)，如Fisker、Coda、A123和Better Place公司都已經(jīng)相繼倒閉。
戈恩：不計劃日產(chǎn)三菱全面合并 盼內(nèi)部改革
當?shù)貢r間4月25日，日產(chǎn)汽車和三菱汽車總裁卡洛斯?戈恩在印尼雅加達參加三菱新工廠開幕式時表示，目前尚未計劃對上述兩公司進行全面合并，希望三菱能夠自行改革。
汽車常用配件負擔指數(shù)上漲 奔馳GLK級零整比超800%
李女士不小心發(fā)生車輛剮蹭事故，向保險公司報案時，對方在問是否有人傷之后立馬問事故是否涉及到奔馳車，全程并未問及其他車型。為何保險公司如此“重視”奔馳車？答案就在中保協(xié)最新發(fā)布的汽車零整比研究成果中。
