中國車在巴西遇“尷尬”：比亞迪F0碰撞測試僅獲一星
“難聞的氣味，裸露的電線，沿墻壁留下的污水”，這不是恐怖電影的開頭，而是巴西里約奧運(yùn)村的前方真實(shí)寫照，中國人不得不在巴西被迫“入鄉(xiāng)隨俗”。
比亞迪向低價(jià)格前進(jìn) 新能源低價(jià)時(shí)代加速到來
從2015年開始，領(lǐng)導(dǎo)重視，政府獎勵，政策扶持，新能源進(jìn)入加速發(fā)展的第一個(gè)轉(zhuǎn)折期。到目前，政策體系進(jìn)一步完善，政策效應(yīng)持續(xù)發(fā)揮。
法拉利在大陸地區(qū)召回621輛汽車 安全氣囊存隱患
近期，法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2016年9月15日起，召回2010年3月1日至2011年9月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口意大利系列汽車以及2009年4月1日至2011年6月30日期間生產(chǎn)的部分加利福尼亞系列汽車。
7月SUV汽車投訴排行—輪胎磨損爭霸賽成績火熱出爐
2016年7月汽車門網(wǎng)共收到SUV汽車質(zhì)量投訴1280宗，其中前十名共計(jì)761宗，約占整體投訴的59%；在SUV車型輪胎開裂、磨損異常這場比賽中，雪佛蘭創(chuàng)酷就算不使用洪荒之力也是穩(wěn)穩(wěn)的冠軍得主。
萬向卡瑪國產(chǎn)項(xiàng)目擬投資3.75億美元
中國政府去年表示將會為非汽車生產(chǎn)商頒發(fā)生產(chǎn)執(zhí)照，萬向一直被公認(rèn)為最可能獲得特別生產(chǎn)牌照的公司之一。
大集團(tuán)自主品牌持續(xù)盈利能力待考
“上汽乘用車公司自今年7月起實(shí)現(xiàn)盈利。”隨著上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋的這一宣告，大集團(tuán)自主品牌盈利陣營又增添一家企業(yè)。
