東風雪鐵龍推新車與渠道下沉 組合拳能否撐起銷量？
在國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱的當下，東風雪鐵龍除了去年底推出一款小型SUV車C3-XR外，依然聚焦A級轎車領(lǐng)域，原因是什么？2015年作為東風雪鐵龍“龍騰C計劃”收官之年，該企業(yè)又將交出怎樣的答卷？
車市被指為2008年來“最悲觀”一年
全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)發(fā)布的《2015 年中國汽車展望報告》指出,鑒于今年1-7月的銷量僅同比增長3.4%，2015年可能是汽車制造商在中國最具挑戰(zhàn)的一年。
汽車行業(yè)2年領(lǐng)20億壟斷罰單 廠商關(guān)系受爭議
在對奔馳開出3.5億堪稱“史上最貴”壟斷罰單后不到半年，9月10日，廣東省發(fā)展改革委對東風日產(chǎn)汽車壟斷案作出行政處罰，對東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司(以下簡稱“東風日產(chǎn)”)罰款1.233億元，對廣州地區(qū)17家經(jīng)銷商罰款1912萬元。
趨于理性 成都車展新能源車亮點少
在本屆成都車展上，新能源車型表現(xiàn)并不搶眼，大多廠家展出的是之前發(fā)布或已上市的車型?？梢姡蠹覍π履茉吹恼J識正在趨于理性，不再為了新能源而新能源，開始理性造車，下面為大家盤點一下本屆成都車展的重點新能源車型。
車市怪現(xiàn)象：旺季賣車 淡季“整”人
2015年中國汽車市場受經(jīng)濟面臨下行壓力及市場保有量趨近飽和等因素影響，依然延續(xù)了去年車市增長放緩、競爭日趨激烈的態(tài)勢，雖然廠商采取了積極的應(yīng)對措施，通過官降、延保、增配不漲價等措施，但依然難以挽回車市銷量負增長態(tài)勢，另外加上國家反腐等政策的加強，車企高層開始出現(xiàn)大的變動，僅2015上半年車企高層變動就超過去年全年。
新能源汽車行業(yè)的發(fā)展出路探索
8月19日，寶馬（中國）發(fā)布官方消息稱，純電動寶馬i3（不含増程型）在深圳獲批使用新能源車牌照，這意味著寶馬i3將享受單獨搖號的權(quán)利。不可否認，進口新能源汽車牌照的放開會對國內(nèi)自主品牌帶來沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。