一汽反腐余波未了:未來或不斷有爆炸性消息出現(xiàn)
一汽的反腐風(fēng)暴并未因徐平到來而結(jié)束。5月29日，一位接近一汽的知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，當前一汽多位中高層領(lǐng)導(dǎo)及其親屬接受調(diào)查，案件或與一汽集團前董事長徐建一接受調(diào)查有關(guān)。“未來會不斷有爆炸性消息出現(xiàn)?！痹撝槿耸糠Q，一汽的反腐風(fēng)暴遠未到終點。
從波峰至波谷 捷豹路虎能否止住血？
從波峰墜至波谷的捷豹路虎最近動作頻頻，出招止血。 先是宣布將下調(diào)其二季度銷量目標10%-20%，并發(fā)布一攬子商務(wù)新政，其中包括：將可變市場返利的付款速度縮短了5個月，并新增了目標完成以后的返利，同時還將針對不同車型對經(jīng)銷商進行相應(yīng)補貼等等
駿派成績未達標 天津一汽轉(zhuǎn)型路依然坎坷
提到天津一汽，就繞不開夏利。作為出租車，夏利曾紅遍大江南北，作為私家車，夏利是首批走入中國家庭的轎車。然而，隨著消費需求升級帶來的區(qū)間市場的萎縮，天津一汽的市場份額現(xiàn)在正以每年10%的速度銳減。
通用生死劫:在美延遲召回十幾年 或被罰款超12億美元
據(jù)美國媒體近日透露，美國司法部經(jīng)過一年多的調(diào)查，認定通用汽車公司沒能及時披露其生產(chǎn)的汽車存在點火故障，導(dǎo)致至少104人死亡，涉嫌犯罪。
發(fā)改委反壟斷下一家：東風(fēng)日產(chǎn)處罰結(jié)果或近期公布
“東風(fēng)日產(chǎn)的反壟斷調(diào)查與處罰已經(jīng)進入最后階段。”5月26日，《華夏時報》記者獲悉，去年9月，國家發(fā)改委執(zhí)法部門對東風(fēng)日產(chǎn)展開立案調(diào)查，其處罰結(jié)果很可能將于近期公布。
捷達發(fā)動機異響，并非個例
汽車門近日連續(xù)收到兩起消費者投訴捷達發(fā)動機異響問題；首例投訴問題汽車門已在第一時間反饋給廠商，截止發(fā)稿，汽車門致電車主，問題未得到解決，切廠商和4S店均未主動聯(lián)系車主，汽車門將繼續(xù)跟廠商溝通，尋求最佳解決方案
哈弗H6高速增長背后隱憂
近日汽車門連續(xù)收到多起哈弗H6投訴問題，涉及車型自燃、油表針不準、方向盤抖動等問題，汽車門第一時間將車主的信息反饋給廠商，致電廠商負責(zé)人陳廣喜多次均拒接，這種處理問題的態(tài)度讓我們更加擔(dān)憂自主品牌的未來