一汽集團(tuán)整體上市“暗流涌動(dòng)”
種種跡象顯示，一汽集團(tuán)整體上市之路雖然荊棘密布，但也可能有“柳暗花明又一村”的意外之得。在資本市場(chǎng)沉寂近四個(gè)月后，一汽系股票突然“雄起”。
高層不滿銷(xiāo)量表現(xiàn) 長(zhǎng)安鈴木或面臨撤資風(fēng)險(xiǎn)
“十一”之后，長(zhǎng)安鈴木發(fā)布機(jī)構(gòu)調(diào)整管理辦法。來(lái)自內(nèi)部的解讀是，該辦法意在為取消技術(shù)中心做準(zhǔn)備。
觀致奇瑞同店銷(xiāo)售被默許 渠道難題待破局
雖然不允許觀致與奇瑞實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售并網(wǎng)，但觀致產(chǎn)品還是出現(xiàn)在部分奇瑞品牌4S店內(nèi)。
一汽紅旗加上英特爾、東軟會(huì)不會(huì)不一樣?
10月26日，英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”，三方跨界牽手致力于智能駕駛體驗(yàn)新方向探索，讓人產(chǎn)生諸多好奇。
美媒：2016年十大最靠譜車(chē)型
近日，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》最新發(fā)布了《2016年度汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告》，通過(guò)對(duì)50萬(wàn)輛以上汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查，最終通過(guò)系統(tǒng)篩選后評(píng)出2016年度美國(guó)十大最可靠車(chē)型。
廣汽豐田凱美瑞疑現(xiàn)氣囊致死案 廠家拒絕舉證
昨日（10月26日），日本豐田汽車(chē)正式對(duì)外宣布，因高田氣囊氣體發(fā)生器可能有缺陷，將在國(guó)內(nèi)外啟動(dòng)召回總計(jì)約580萬(wàn)輛汽車(chē)，其中涉及中國(guó)市場(chǎng)的有82萬(wàn)輛。
東風(fēng)品牌重置難掩困境 自主盈利尚待多股"東風(fēng)"
隨著汽車(chē)產(chǎn)品的增多以及銷(xiāo)量增速的放緩，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正在不斷加大。在合資品牌擠壓、同類(lèi)品牌崛起的情況下，對(duì)于自主品牌而言，誰(shuí)能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持盈利，誰(shuí)才能成為“紅?！睉?zhàn)場(chǎng)中笑到最后的贏家。
“老干部”遇上“網(wǎng)紅”，能擦出怎樣的火花？
今年47歲的老鄧畢業(yè)后就進(jìn)了現(xiàn)在的單位，一待就是幾十年，“老干部”的作風(fēng)也保持了幾十年，他做事總是一板一眼，生活十分規(guī)律，每天該做什么事都是按分鐘來(lái)計(jì)劃的。
