轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源吉利傳統(tǒng)車(chē)路將遭棄
2015年，在市場(chǎng)導(dǎo)向與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重作用力之下，自主品牌終于尋得突圍良策——發(fā)力新能源市場(chǎng)，吉利汽車(chē)亦在此列并大有扭轉(zhuǎn)乾坤之意。
途觀翻倍難挽大眾美國(guó)銷(xiāo)量跌勢(shì) 尾氣門(mén)或罰900億美元
根據(jù)大眾汽車(chē)美國(guó)公司數(shù)據(jù)，2015年12月大眾乘用車(chē)品牌在美國(guó)銷(xiāo)量同比下跌9%，明顯慢于11月份，因而受到尾氣門(mén)影響并不顯著。
汽車(chē)燃油限值大考 半數(shù)國(guó)產(chǎn)自主品牌或消失
隨著“史上最嚴(yán)”的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，對(duì)于有些車(chē)企來(lái)說(shuō)，這個(gè)新年也許并不好過(guò)。
2015十大汽車(chē)質(zhì)量投訴車(chē)——上汽通用居首位
2015年汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收到真實(shí)汽車(chē)質(zhì)量投訴25,460宗，其中前十大車(chē)企共計(jì)14,734宗，約占整體投訴的58%。
2016年汽車(chē)市場(chǎng)或增長(zhǎng)3%
2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)步入低增長(zhǎng)的新常態(tài)，專(zhuān)家預(yù)測(cè)2016年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率在3%左右。但與此同時(shí)，自主品牌和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻十分搶眼，成為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
央企人事調(diào)整 涉及三位車(chē)界人士
1月4日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心認(rèn)證微博“國(guó)資小新”發(fā)布多條央企人事調(diào)整公告，涉及三位汽車(chē)界人士。
2016年是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)成本與規(guī)模困境的分水嶺
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)飆漲了4個(gè)月，加速度增長(zhǎng)已確定成為行業(yè)趨勢(shì)。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)12月8日公布的數(shù)據(jù)，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴增2.4倍。
本田確認(rèn)第9起高田氣囊相關(guān)致死事故
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，2015年7月22日，美國(guó)一名13歲的男孩駕駛一輛2001款本田雅閣Coupe發(fā)生事故并死亡，本田已確認(rèn)事故與高田氣囊相關(guān)。