汽車質量投訴日益增多！
隨著人們生活水平的不斷提升，買車的人越來越多，而關于汽車的質量問題也越來越普遍，為了監(jiān)督和更好的使客戶友好的使用體驗，規(guī)范廠家和銷售商行為，汽車投訴和汽車質量投訴行業(yè)日益興起，一下是近幾年網上曝光的關于汽車質量問題的投訴。
十問北京奔馳，關于召回你到底在掩蓋什么？
7月30日，蓋世汽車網首次發(fā)文《同一原因 兩次召回 北京奔馳放任缺陷產品上市銷售》，質疑北京奔馳放任缺陷產品上市銷售，存在主觀上的故意。對此，北京奔馳通過媒體發(fā)布聲明，對我們的質疑進行了回應。
奧迪A8在華降價35% 外資車企擔憂價格戰(zhàn)傷及利潤
蓋世汽車訊綜合外電報道，外資車企紛紛在中國陷入價格戰(zhàn)，諸多車型降低指導價，或開出空前優(yōu)惠折扣，奧迪A8L這樣的豪華車甚至降價幅度超過35%。為此，汽車制造商擔憂價格戰(zhàn)可能導致利潤受損。
標致408“多病門”靠臉蛋吃飯還能支持多久？
汽車門網回溯近半年東風標致408的投訴數據，總結投訴問題發(fā)現，整車質量問題突出，幾乎核心部件均有毛病，涉及變速箱頓挫、油耗高、轉向異響以及售后服務差等。
還原日系車“逆襲” 銷量回暖卻丟失高端陣地
在中國車市進入低速增長的新常態(tài)時，日系車出現了逆勢增長，一方面由于此前跌幅較大，基數較低；另一方面依靠小型車上量，高端產品線卻依舊丟盔卸甲。日系車要想真正實現回歸，恐怕還有很長的路要走。