2017東京車展：日產(chǎn)聆風(fēng)Nismo正式發(fā)布
2017東京車展拉開帷幕，在本屆車展上，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新聆風(fēng)車型的Nismo版本，新車主要針對外觀進(jìn)行了運動化設(shè)計。
2025年電動汽車性價比將與燃油車相當(dāng)
最近,根據(jù)北京小客車指標(biāo)辦統(tǒng)計,北京申請新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)增加了3.4萬。近年來,中國新能源汽車呈高速增長趨勢,今年1月,新能源汽車產(chǎn)銷34.6萬輛,同比增長了33.5%。不過,雖然新能源汽車申請人數(shù)增加,但還有不少“搖號族”持觀望態(tài)度。
質(zhì)檢違規(guī)丑聞影響 日產(chǎn)國內(nèi)銷量銳減20%
據(jù)日本媒體10月23日報道，由于在車輛質(zhì)檢過程中被曝出有違規(guī)行為，日產(chǎn)在本土召回數(shù)百萬車輛，并宣布暫停生產(chǎn)，導(dǎo)致日產(chǎn)汽車公司10月1日至10月20日的國內(nèi)銷售量銳減20%。
中國汽車業(yè)數(shù)字化研發(fā)水平低于國際領(lǐng)先車企
“我們對典型的汽車企業(yè)數(shù)字化發(fā)展情況進(jìn)行評估發(fā)現(xiàn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)數(shù)字化成熟度處于三到四級水平，低于國外領(lǐng)先汽車的四到五級水平，汽車制造數(shù)字化處于三級水平，低于國外領(lǐng)先的四級水平。”
韓系車在華銷量低迷 雙龍將重新考慮在華建廠計劃
據(jù)韓聯(lián)社10月20日報道，韓國雙龍汽車公司表示，由于中國市場對韓國汽車需求的下降，雙龍將重新考慮在華建廠的計劃。2017年年初以來，韓國汽車在華的銷量持續(xù)下降。
華晨寶馬動力電池中心落成，年產(chǎn)3.3萬套電池組
10月24日，華晨寶馬動力電池中心揭幕儀式在沈陽舉行。寶馬在華首家高壓電池工廠項目位于華晨寶馬沈陽發(fā)動機(jī)工廠內(nèi)，該高壓電池中心正式投產(chǎn)后，將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統(tǒng)。
奇瑞緊急回應(yīng)資本迷局:正與投資方進(jìn)行接觸
近期，有關(guān)奇瑞汽車在資本層面的傳言可謂此起彼伏，先是奇瑞汽車將“打包”出售；再又是或?qū)ⅰ胺植稹弊冑u；在上周，又傳言奇瑞汽車將以120億元估價出售給香港正道集團(tuán)87.5%的股份……讓奇瑞汽車身陷資本迷霧。
長安福特開發(fā)中心擴(kuò)建 遠(yuǎn)水難解近渴
一年來鮮有動靜的長安福特近日宣布，將新投資約8億元人民幣擴(kuò)建位于重慶的工程開發(fā)中心，以增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。這或許讓處于銷量滑鐵盧的長安福特終于看到了一絲曙光，但是遠(yuǎn)水解不了近渴，少則三五年的技術(shù)開發(fā)周期，哪里扛得過每月銷售數(shù)據(jù)的刺激。
