進(jìn)店探秘：途昂能否成為漢蘭達(dá)的終結(jié)者
2017年3月29日，上汽大眾途昂低價來襲，為了在激烈的市場當(dāng)中掙得一杯羹，絲毫不顧定價傷及自家兄弟途觀L，最終售價30.89-51.89萬，劍指SUV銷量老大漢蘭達(dá)。
英朗發(fā)動機(jī)異響投訴連續(xù)走高，車主鬧心
2016年4月-2017年3月汽車門網(wǎng)累計收到別克英朗車型質(zhì)量投訴777宗，英朗每月的投訴都相對穩(wěn)定，起伏較低，而2016年5月投訴量為82宗，達(dá)到近一年來最高值。
九大跨國車企在華新能源戰(zhàn)略規(guī)劃
目前，2017上海車展正在如火如荼地進(jìn)行中。與以往車展不同的是，今年車展出現(xiàn)了電動汽車“扎堆”的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，各廠商在媒體日共推出了190多款電動產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)人事變動 洪浩任銷售副總部長
東風(fēng)日產(chǎn)2016年全年累計銷量超過113萬臺（包括進(jìn)口車），同比增長10.9%。在銷量實現(xiàn)增長的同時，此前旗下的合資自主品牌啟辰也于2017年2月7日脫離，成為東風(fēng)旗下的新自主品牌。
樂視缺席上海車展 給“新貴們”傳遞哪些信號
本屆上海車展絕對是“新貴造車”集中爆發(fā)的一屆,從幾家企業(yè)透露的信息來看,首款量產(chǎn)車的下線的節(jié)點都鎖定2018年,部分企業(yè)甚至宣稱在今年年底將完成小批量生產(chǎn)。
汽車中長期發(fā)展規(guī)劃發(fā)布：以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)為突破口
中國目前擁有全世界最大的汽車市場，工信部等三部委公布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列。而不得不說，智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會之一。
