北京新能源汽車免搖號 市場、電池、車樁之困仍難解
10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)的官方網(wǎng)站公布消息，為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，2015年第5期新能源小客車所有申請的指標(biāo)不需要搖號，直接向通過資格審核的申請人發(fā)放新能源車指標(biāo)。
大眾丑聞涉3.0升柴油車 EPA將調(diào)查全美車型
蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，本周一美國環(huán)保署EPA發(fā)布聲明稱，大眾在美國安裝作弊軟件的車型擴(kuò)大至3.0升發(fā)動機(jī)版本，保時(shí)捷品牌首次涉及其中。
1100萬輛只是開始？大眾排放造假恐蔓延
今年9月曝光的大眾柴油車尾氣“造假門”事件，令德國制造蒙羞。涉及車輛之多、股價(jià)暴跌之深以及集團(tuán)CEO直接“下臺”等一幕幕劇情令世人瞠目。
發(fā)動機(jī)艙存漏油隱患 保時(shí)捷全球召回近6萬輛Macan
蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，因部分車型發(fā)動機(jī)艙中的低壓油管存在漏油隱患，保時(shí)捷將在全球范圍內(nèi)召回近6萬輛Macan車型。
新能源車租還車不便 分時(shí)租賃待破“最后一公里”
近幾年，新能源車在利好政策助推下，銷量逐年提升，但與基數(shù)較大的汽油車相比，私人消費(fèi)市場上的新能源車數(shù)量仍然偏少。
豐田混動零差價(jià)邏輯：消費(fèi)常識支撐市場翻身？
10月26日，豐田（中國）發(fā)起了針對中國市場的一輪混合動力技術(shù)市場化普及的宣傳轟炸，以大眾為代表的渦輪增壓技術(shù)派競爭對手，暗暗盯著豐田的每個(gè)動作。
北京取消新能源搖號 電池升級破解瓶頸？
10月26日，北京新一輪搖號揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標(biāo)無需搖號，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫座”的反響，新能源車的銷售沒有出現(xiàn)大幅爆發(fā)的場景。