特斯拉等車(chē)遭投訴：車(chē)載軟件問(wèn)題頻發(fā)
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power調(diào)查顯示，車(chē)載軟件故障率近年來(lái)呈上升趨勢(shì)。在這其中，特斯拉和捷豹路虎的車(chē)載軟件故障較為突出。雪佛蘭、通用、豐田、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)仁墙拥接脩敉对V軟件問(wèn)題最少的汽車(chē)制造商。
汽車(chē)軟件投訴排行：特斯拉 捷豹等上榜
J.D. Power副總裁Renee Stephens在聲明中說(shuō)道：“消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)廠商的抱怨投訴無(wú)異于礦井中的金絲雀（代表危險(xiǎn)將至的預(yù)警標(biāo)志），可預(yù)見(jiàn)在未來(lái)出現(xiàn)召回并影響長(zhǎng)期消費(fèi)者滿意度?！?/p>
SUV論成敗 一汽-大眾開(kāi)啟華北攻略
5月18日，隨著一汽-大眾華北基地在天津正式開(kāi)工，至此已形成長(zhǎng)春基地、成都西南基地、佛山華南基地、青島華東基地以及天津華北五大基地的一汽- 大眾，全國(guó)戰(zhàn)略性版圖正式布局完成。
一汽馬自達(dá)緊握最后的救命稻草
5月23日，一汽馬自達(dá)首款SUV車(chē)型產(chǎn)品CX-4正式公布預(yù)售價(jià)，其14.18萬(wàn)元起售價(jià)與如今合資品牌SUV的終端售價(jià)相比并沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力。
豐田/日產(chǎn)鋰離子電池大變革 提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程
據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，為使電動(dòng)車(chē)獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程，日本兩大電動(dòng)車(chē)制造商豐田與日產(chǎn)正致力于研發(fā)電池技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)電池變革。豐田為此由鋰元素的使用轉(zhuǎn)向鎂元素利用，日產(chǎn)則開(kāi)始使用非晶一氧化碳。
奇瑞新能源寄居海螺型材：蕪湖意在做大新能源產(chǎn)業(yè)
繼奇瑞將變速箱業(yè)務(wù)注入萬(wàn)里揚(yáng)（002434），成為萬(wàn)里揚(yáng)主要股東后，奇瑞新能源近日又在資本市場(chǎng)上演了類似的一幕。
84家經(jīng)銷商集團(tuán)整體毛利下降25.79%： 1+N萬(wàn)億規(guī)模汽車(chē)后市場(chǎng)等待深耕
5月26日， 2015年經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)排行榜出爐。就在汽車(chē)市場(chǎng)遇冷之下，經(jīng)銷商盈利能力持續(xù)減弱，正在積極從汽車(chē)后市場(chǎng)尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
媒體爆料：吉利博越或因儀表盤(pán)問(wèn)題召回
今日有媒體爆料稱，根據(jù)來(lái)自吉利汽車(chē)內(nèi)部的消息，吉利博越可能會(huì)對(duì)部分已售車(chē)型進(jìn)行召回，而召回原因正是之前被媒體高度關(guān)注的儀表盤(pán)崩潰問(wèn)題。
