大眾新寶來被曝不裝防撞鋼梁 為節(jié)約成本泡沫代替
一般銷售價格低的汽車，汽車廠商為了節(jié)約成本而選擇不安裝防撞鋼梁 “目前10萬元以下的合資品牌，80%的車型車尾沒有防撞鋼梁，比如：一汽大眾新捷達、上海大眾新POLO、新桑塔納都沒有車尾防撞鋼梁，而10萬元以上的合資車型，只有一汽大眾新寶來一款車沒有車尾防撞鋼梁。
長安汽車3個月兩度大規(guī)模召回 激進擴張埋下隱患
昨日，北京商報記者從重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)獲悉，該公司已經根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自3月31日起，召回旗下10款車型，共計121003輛。
廣汽三菱勁炫 再曝變速器安全隱患
近日，有多位車主反映，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會突然出現加油時發(fā)動機轉速特別高，但是變速器不升擋的問題。專家指出，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴重安全隱患，廠家應對此問題給予重視并盡快解決。
《汽車門》—-于3月30日10時18分正式上線
汽車門定位于汽車廠商(含經銷商)和消費者之間第三方溝通協調平臺；致力于曝光行業(yè)黑幕，集結車主力量，還原行業(yè)真實聲音；通過挖掘用戶投訴數據，將產品負面口碑進行客觀呈現，為購車用戶提供最真實的“背后”數據參考。
上市車企2014年業(yè)績分化嚴重
市場增速下滑，車企利潤如何？近日，國內上市車企陸續(xù)發(fā)布2014年財報，業(yè)績分化依舊十分嚴重，東風系與長安系則成為業(yè)績增長的領頭羊。統(tǒng)計顯示，截至3月24日，已經有4家公布了年報，10家公布了業(yè)績預告，其中自主車企利潤大幅縮水，部分企業(yè)甚至處于虧損狀態(tài)。分析指出，部分車企利潤下滑主要是由于市場競爭加劇，以及車企自身產品競爭力不足導致。