華泰汽車產(chǎn)能臃腫銷量尷尬 多有動作在正業(yè)之外
近日，在公眾視線中消失許久的華泰汽車，以一則新聞吸引了眾人目光——兩周前，華泰汽車集團與北京建工集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在房地產(chǎn)開發(fā)，項目建設(shè)、設(shè)計咨詢及運營，境外事業(yè)發(fā)展等方面開展合作。
長安汽車開打粉絲牌 能否促銷量再上新臺階？
一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈L安也開始打開“粉絲牌”了。據(jù)《證券日報》記者從長安汽車方面獲知，長安汽車在近期舉辦了首屆粉絲節(jié)，并將長安汽車品牌粉絲名字定位“長安FAN”，長安汽車總裁朱華榮表示，長安汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，將從“以產(chǎn)品為核心”向“以客戶為核心”轉(zhuǎn)變，而舉辦首屆粉絲節(jié)則是長安轉(zhuǎn)變的第一步。
中型車競爭激烈降價博銷量
中型車一直是轎車領(lǐng)域中緊隨緊湊型車的又一大細分市場，今年中型車市場的表現(xiàn)可謂差強人意，SUV車型的高速增長以及MPV車型的異軍突起，都影響到了中型車的銷量。
新能源汽車產(chǎn)銷高速增長 動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)引起主機廠重視
11月12日，由蓋世汽車主辦的“動力電池?zé)峁芾怼奔夹g(shù)沙龍在上海安亭國際汽車零部件進出口基地成功舉行。上海鷹峰電子科技有限公司創(chuàng)辦人洪英杰董事長與參會嘉賓分享了該公司在動力電池?zé)峁芾矸矫娴淖钚庐a(chǎn)品技術(shù)，以及應(yīng)用案例。
14家僵尸車企退市難改車市“散亂小”
早在2009年出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中，行業(yè)主管部門就提出了“四大四小”的概念，希望通過重組，改變中國自主品牌車企“散亂小”的局面；然而，“四大四小”并沒有起到太好的效果。
中大型細分市場新車銷量緩慢下降
雖然2015年尚未結(jié)束，但汽車市場的走勢已經(jīng)非常明朗。SUV和MPV，以及新能源汽車的增長帶動了整個汽車市場仍以緩慢的速度保持增長趨勢，但就細分市場而言，轎車的銷量以及市場占有率正在逐漸降低，中大型車的細分市場以及豪華車市場也呈現(xiàn)出緩慢下降的趨勢。