一汽反腐余波未了:未來或不斷有爆炸性消息出現(xiàn)
一汽的反腐風暴并未因徐平到來而結束。5月29日，一位接近一汽的知情人士向21世紀經濟報道記者透露，當前一汽多位中高層領導及其親屬接受調查，案件或與一汽集團前董事長徐建一接受調查有關?！拔磥頃粩嘤斜ㄐ韵⒊霈F(xiàn)?！痹撝槿耸糠Q，一汽的反腐風暴遠未到終點。
從波峰至波谷 捷豹路虎能否止住血？
從波峰墜至波谷的捷豹路虎最近動作頻頻，出招止血。 先是宣布將下調其二季度銷量目標10%-20%，并發(fā)布一攬子商務新政，其中包括：將可變市場返利的付款速度縮短了5個月，并新增了目標完成以后的返利，同時還將針對不同車型對經銷商進行相應補貼等等
駿派成績未達標 天津一汽轉型路依然坎坷
提到天津一汽，就繞不開夏利。作為出租車，夏利曾紅遍大江南北，作為私家車，夏利是首批走入中國家庭的轎車。然而，隨著消費需求升級帶來的區(qū)間市場的萎縮，天津一汽的市場份額現(xiàn)在正以每年10%的速度銳減。
發(fā)改委反壟斷下一家：東風日產處罰結果或近期公布
“東風日產的反壟斷調查與處罰已經進入最后階段?！?月26日，《華夏時報》記者獲悉，去年9月，國家發(fā)改委執(zhí)法部門對東風日產展開立案調查，其處罰結果很可能將于近期公布。
捷達發(fā)動機異響，并非個例
汽車門近日連續(xù)收到兩起消費者投訴捷達發(fā)動機異響問題；首例投訴問題汽車門已在第一時間反饋給廠商，截止發(fā)稿，汽車門致電車主，問題未得到解決，切廠商和4S店均未主動聯(lián)系車主，汽車門將繼續(xù)跟廠商溝通，尋求最佳解決方案