又到一年壓庫(kù)時(shí)
壓庫(kù)，就是積壓庫(kù)存。按照百度百科的解釋，壓庫(kù)“多用于銷(xiāo)售汽車(chē)、電子、鋼鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商之間，為了能夠在產(chǎn)品的旺季有足夠的貨源保證銷(xiāo)售獲得相應(yīng)的利潤(rùn)，經(jīng)銷(xiāo)商往往會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及廠家的要求，在銷(xiāo)售市場(chǎng)良好或銷(xiāo)售淡季進(jìn)行壓庫(kù)，即增加庫(kù)存”。
辟謠中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立 寶馬在華強(qiáng)化售后業(yè)
繼前寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格調(diào)離后，另一則關(guān)于寶馬總部慕尼黑重新定位寶馬中國(guó)市場(chǎng)的消息流傳甚廣。
老兵帶隊(duì)直面市場(chǎng)絞殺 海馬汽車(chē)謀局十三五
從眾多自主品牌中殺出的一匹“黑馬”，到增長(zhǎng)勢(shì)頭略顯乏力，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)新常態(tài)中，海馬汽車(chē)迫不及待地開(kāi)始尋找下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
年底完成資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓 天津一汽開(kāi)啟兩年保殼戰(zhàn)
進(jìn)入2015年的最后一個(gè)月，退市風(fēng)險(xiǎn)已迫在眉睫的天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司（*ST夏利000927.SZ；以下簡(jiǎn)稱天津一汽）終于開(kāi)始出招?！皻ぁ?。
中國(guó)新能源汽車(chē)奪冠背后底氣虛浮 三大問(wèn)題凸顯
2016年的腳步漸近，本月初欣聞中國(guó)新能源汽車(chē)今年產(chǎn)銷(xiāo)量將超越美國(guó)，有望成為全球第一大市場(chǎng)。如此一來(lái)，中國(guó)的新能源車(chē)將與已經(jīng)連續(xù)6年“登頂全球”的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)品之后，雙雙居“全球產(chǎn)銷(xiāo)量老大”的位置。
大眾尾氣門(mén)：排放作弊是小部分工程師所為
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)近日再次傳出排放作弊事件的后續(xù)，稱進(jìn)行作弊的是集團(tuán)內(nèi)的一小部分工程師，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法找到滿足美國(guó)排放控制的技術(shù)解決方案。
法國(guó)政府“插足” 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟告急
牽手已經(jīng)16年的雷諾和日產(chǎn)最近又傳出戀情告急的消息。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)少見(jiàn)的“模范夫妻”過(guò)去也時(shí)常打打鬧鬧，但最終所謂的3年之痛、7年之癢都熬過(guò)來(lái)了，雙方從聯(lián)盟中的獲益也越發(fā)豐厚，本該更加濃情蜜意。然而“第三者”法國(guó)政府跳出來(lái)橫插一腳終于激怒了日產(chǎn)，事情不斷鬧大，雷諾-日產(chǎn)能否安然度過(guò)這個(gè)劫數(shù)呢？
通用“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門(mén)”死傷者已獲賠6億美元
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē)為“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)門(mén)”事件設(shè)立的獨(dú)立賠償基金已經(jīng)初步完成工作，共賠付近6億美元。