診斷大眾：跨國公司在中國待久了有些傲慢
今年以來，中國汽車市場在多重因素的作用下增長放緩，大眾作為中國汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，其兩大合資企業(yè)——一汽-大眾和上海大眾同樣感到壓力。
愛麗舍“燒機油門” 好車僅靠賣一張皮能支撐多久？
全新愛麗舍此次的改款可謂成功，犀利大氣的外觀吸引了不少消費者的熱捧，然而在網(wǎng)上搜索全新愛麗舍，出現(xiàn)的不是車主對愛麗舍所謂的“精致生活”的感悟，而是大量的投訴信息。
廣汽本田新鋒范升級減配問題重現(xiàn):小心減掉信任
上周，廣汽本田全新鋒范宣布上市，共推出7款車型，售價7.98萬-11.98萬元，新車將目標客戶群體瞄準了85后年輕族群。另據(jù)了解，老款鋒范將改名鋒范經(jīng)典，與全新鋒范同堂銷售。
政策紅利助推背后 新能源汽車市場爆發(fā)點將至
“2015年下半年新能源汽車市場將延續(xù)上半年的熱絡走勢，甚至有很大可能超越上半年?！?月26日，中國電動車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛在接受《華夏時報》記者采訪時推測。
業(yè)績低迷成“導火索” 現(xiàn)代在華連換三帥
日前，現(xiàn)代起亞集團宣布對其中國事業(yè)區(qū)域人員進行調(diào)整，包括北京現(xiàn)代總經(jīng)理、東風悅達起亞總經(jīng)理以及該集團中國區(qū)事業(yè)負責人在內(nèi)的三位高管均被更換
吳紹明調(diào)任中汽協(xié)秘書長 一汽自主改革面臨再調(diào)整
履新不到一個月，“擅長規(guī)劃、肯干、口才不錯”的吳紹明在中國汽車工業(yè)協(xié)會找到了“對口職業(yè)”，將“不對口”的紅旗工作還給了徐平。