博越之后，吉利還需要什么？
毫無懸念，3月20日上市的吉利第二款“博”字輩新車，博越SUV充斥了當(dāng)晚的微信朋友圈。與新車接踵而至的是各類諸如“中國最美SUV”、“顫抖吧，長城”等溢美之詞。
自動(dòng)駕駛車將重寫汽車保險(xiǎn)格局 短期長期兩重天
蓋世汽車訊 3月30日，評級公司穆迪發(fā)布報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)將使得汽車保險(xiǎn)行業(yè)局面大為改觀，短期內(nèi)可能提高利潤，但長期則會(huì)影響該領(lǐng)域商業(yè)模式。
北京現(xiàn)代祭出新策略：低價(jià)領(lǐng)動(dòng)助力“保位戰(zhàn)”
繼2015年率先“官降”、換代車型價(jià)格下探之后，北京現(xiàn)代在2016年推出的第一款全新車型上，再度從產(chǎn)品定價(jià)入手，推行低價(jià)策略。
華晨產(chǎn)品調(diào)整舍近求遠(yuǎn)難解危情
如果去年不是中華V3的上市，華晨中華的銷量將以慘淡數(shù)據(jù)收場。為了挽救日漸下滑的趨勢，華晨中華也主動(dòng)做出調(diào)整。
金馬眾泰雙手互搏
回顧近兩年中國汽車市場當(dāng)中的自主品牌陣營，提升最為迅速的不是成功并購沃爾沃的吉利汽車，也不是打造了自主中高端觀致品牌的奇瑞汽車，而是此前抄襲豐田汽車時(shí)名不見經(jīng)傳，后來模仿大眾汽車外形而獲得市場成功的眾泰汽車。