銷量不濟 寶駿汽車 “低質低價”戰(zhàn)略失效
從2010年7月18日上汽通用五菱發(fā)布寶駿品牌，至今已經過去了7個年頭，在這期間寶駿一共賣了200萬輛汽車，平均一年33萬多輛，而折合到每月也超過2.8萬輛。
Model 3將優(yōu)先交付給特斯拉員工 不允許轉賣
據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉將向公司內部以及太空探索技術公司SpaceX的員工及家屬們優(yōu)先交付Model 3，此舉深受員工們的歡迎；不過為防止員工轉手盈利，特斯拉規(guī)定員工們不可以高價轉手。
中國車企已成全球汽車產業(yè)“主力軍”
中國車企的實力正在加速向前。日前，2017年最新《財富》世界500強排行榜出爐，中國共有6家整車汽車入圍，包括上汽、東風、一汽、北汽、廣汽以及吉利，入圍數量與日本并列第一名，超過德國、美國、法國等。
眾泰汽車靠高仿難扛銷量掉頭 拿來主義模式受摒棄
眾泰汽車過去的高仿造車模式，迎合了部分消費能力不強、無法支付起高端品牌，但又希望買到外形亮眼汽車消費者的需求。但如今，這一“拿來主義”模式開始受到市場和消費者的摒棄
