2030年終極決戰(zhàn)：自主車企的第三次突圍
就 像一次反復(fù)而漫長(zhǎng)的陣地爭(zhēng)奪戰(zhàn)一樣，中國(guó)自主品牌們火力全開，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時(shí)候，猛然發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的武器技術(shù)又悄然革新。
4S店和廠商交惡 禍起120萬(wàn)庫(kù)存車
4月7日，長(zhǎng)安福特湖南24家經(jīng)銷商聯(lián)名要求暫停提車，成為今年合資品牌中聯(lián)合叫板廠家的首個(gè)“起義”事件。
華東地區(qū)告急 長(zhǎng)安福特渠道現(xiàn)狀調(diào)查
在沒(méi)有任何征兆的4月7日，長(zhǎng)安福特湖南經(jīng)銷商“集體反水”了。這令風(fēng)頭正勁的長(zhǎng)安福特措手不及。在當(dāng)晚做出的官方回應(yīng)中，長(zhǎng)安福特稱正在與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通。
比亞迪“7+4”戰(zhàn)略 新能源車收入或首超傳統(tǒng)車
4月11日，比亞迪小型SUV車型元正式上市，分為燃油車和插電式混合動(dòng)力車（比亞迪稱雙模版）兩類，其中燃油車價(jià)格為5.99萬(wàn)~12.99萬(wàn)元，雙模版價(jià)格為20.98萬(wàn)~24.98萬(wàn)元，該車型可獲得3萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，和各地的財(cái)政補(bǔ)貼。
入股上汽大眾：斯柯達(dá)距離年銷60萬(wàn)輛還有多遠(yuǎn)？
3月30日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與捷克總統(tǒng)澤曼的共同見證下，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車簽署諒解備忘錄。
MPV市場(chǎng)驚現(xiàn)中檔斷層
隨著“二孩政策”的全面實(shí)施以及消費(fèi)需求的改變，MPV已經(jīng)成為眾車企眼中炙手可熱的細(xì)分市場(chǎng)。近期，隨著幾款新車型的上市，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)呈現(xiàn)出白熱化趨勢(shì)。
自動(dòng)駕駛何時(shí)能合法上路 應(yīng)加快相關(guān)立法
中國(guó)是否能夠引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的浪潮？如何才能讓自動(dòng)駕駛汽車在法律的監(jiān)督與管理下合法上路？近日，就自動(dòng)駕駛相關(guān)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外眾多專家展開了激烈的討論。
