長城汽車三季度利潤下滑 高端車遇阻致融資計(jì)劃縮水
近日，長城汽車發(fā)布2015年三季報(bào)，盡管今年前三季度歸屬于母公司的利潤同比提升11.1%，但是第三季度利潤卻同比下滑8.6%。這是繼去年第三季度后，長城汽車?yán)麧櫾俣认禄?/p>
幻速S3質(zhì)量堪憂 剎車疲軟車主心驚
隨著國內(nèi)SUV市場的火爆態(tài)勢(shì)，以及逐步趨向細(xì)分的發(fā)展，各車企也開始將產(chǎn)品的市場定位劃分下沉。在SUV熱的浪潮中，各合資廠商不僅陸續(xù)推出緊湊、小型SUV，自主品牌也是借助SUV迅速崛起大做文章，其中長城哈弗更是其中之最，僅哈弗H6就達(dá)到月銷3萬輛，成為唯一一家以SUV為主核心業(yè)務(wù)的汽車廠商。
豪華車市場觸底反彈
從各家豪華品牌發(fā)布的銷量數(shù)字顯示，中國豪華車企均實(shí)現(xiàn)了銷量的提升。以占豪華車市場份額75%以上的德系三大豪華品牌為例，9月份奧迪在華銷量同比增長3.4%，寶馬同比增長10.9%，奔馳更是同比大幅增長53%。
動(dòng)力電池回收成本高 企業(yè)望而退步
發(fā)展新能源是大勢(shì)所趨，各家汽車企業(yè)也打起了自己的算盤，投入大量的物力財(cái)力只為先發(fā)制人。行業(yè)相關(guān)人士也樂觀估計(jì)預(yù)計(jì)16年新能源汽車將會(huì)翻倍增長，新能源汽車產(chǎn)量也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。毫無疑問，新能源發(fā)展利大于弊，大多數(shù)人一提到新能源汽車，總能說出一大串的優(yōu)點(diǎn)，至于發(fā)展所帶來的弊端，知道的寥寥無幾。
過分依賴政策 新能源汽車需要構(gòu)建健康生態(tài)
今年上半年，相比于傳統(tǒng)汽車市場步入微增長的“新常態(tài)”，中國新能源汽車市場卻呈現(xiàn)出火熱的發(fā)展態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到76223輛，同比增長250%，銷量達(dá)到72711輛，同比增長240%。
大眾深陷丑聞缺人才 聘用通用前高管
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，日前大眾汽車公司聘用了通用汽車歐洲前高管，負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略，履新后其將向大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆倫匯報(bào)工作。