新車虧損促行業(yè)洗牌 傳統(tǒng)經銷商集團尋利潤增長極
近日，全國工商聯(lián)汽車經銷商商會秘書長朱孔源向記者介紹，“經銷商真的非常努力，但新車毛利卻在下降，庫存指數(shù)仍在上升。”與2014年相比，汽車流通領域壓力仍在增大，經銷商的優(yōu)勝劣汰已經開始。
一汽富維半年報公布 王亞偉撤離一汽系？
昨日，一汽富維（600742，收盤價20.25元）發(fā)布了公司2015年半年報，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入51.09億元，同比下降 8.43%；凈利潤1.94億元，同比下降19.67%。對于公司投資者而言，業(yè)績雙降之外，王亞偉消失無疑是另一大“利空”。
未必高枕無憂 新能源汽車難離政策市
今年上半年，中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。
雪鐵龍C4L“維修門”召回&升級越修問題越多
回顧近半年投訴數(shù)據(jù)，雪鐵龍C4L 共投訴140余宗，其中發(fā)動機異響、油泵動力變弱、發(fā)動機艙漏水、變速箱頓挫等問題突出。尤其是大部分問題均出自召回維修或系統(tǒng)升級之后，愛車越修越壞，引發(fā)車主強烈不滿。
媒體介入3天 雷克薩斯君悅4S店恢復免費保養(yǎng)
8月11日，本報b03版以《雷克薩斯免費保養(yǎng)遭遇“變卦”》為題，將珠海君悅雷克薩斯4S店拒絕為仍在免費保養(yǎng)期的車主提供該項服務曝光當晚，消費者便發(fā)送信息告訴記者，由于本報的關注該店已通知他們恢復了該項服務。
新能源中簽率再降50% 小客車中簽比191:1
今天上午10點，北京將舉行今年第四期小客車指標搖號，新能源車中簽率較上期降低一半，8736個申請者競逐3333個指標，中簽率僅38%。另外，普通小客車中簽難度繼續(xù)增大，中簽比為191:1。