車市怪現象：旺季賣車 淡季“整”人
2015年中國汽車市場受經濟面臨下行壓力及市場保有量趨近飽和等因素影響，依然延續(xù)了去年車市增長放緩、競爭日趨激烈的態(tài)勢，雖然廠商采取了積極的應對措施，通過官降、延保、增配不漲價等措施，但依然難以挽回車市銷量負增長態(tài)勢，另外加上國家反腐等政策的加強，車企高層開始出現大的變動，僅2015上半年車企高層變動就超過去年全年。
新能源汽車行業(yè)的發(fā)展出路探索
8月19日，寶馬（中國）發(fā)布官方消息稱，純電動寶馬i3（不含増程型）在深圳獲批使用新能源車牌照，這意味著寶馬i3將享受單獨搖號的權利。不可否認，進口新能源汽車牌照的放開會對國內自主品牌帶來沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。
丁磊加盟樂視 賈躍亭為超級汽車國產鋪路
原上汽集團副總裁、上海通用總經理丁磊即將加盟樂視汽車的傳聞終于成真。9月9日，一位不愿意透露姓名的樂視內部人士向21世紀經濟報道記者證實，丁磊加盟樂視汽車后，將成為汽車板塊的聯(lián)合創(chuàng)始人，與樂視CEO賈躍亭一起完成超級汽車的落地計劃。
機動車十年大修或破4S店壟斷
近日，交通運輸部(以下簡稱交通部)正式發(fā)布《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》(以下簡稱《決定》)，對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見?！稕Q定》自8月8日開始施行。