奧迪在華出大事兒了？中國(guó)總經(jīng)理馮德睿將卸任
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，奧迪將安排現(xiàn)任中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馮德睿（Dietmar Voggenreiter）卸任，由原一汽-大眾高管接替。近來(lái)奧迪在華銷量表現(xiàn)不振，同時(shí)還著手在華補(bǔ)貼經(jīng)銷商，并下調(diào)銷量目標(biāo)。
凱越“設(shè)計(jì)缺陷門 ”脫膠&漏油存重大安全隱患
2015上半年，凱越投訴380余宗，中控臺(tái)面板脫膠和發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室漏油為投訴熱點(diǎn)問(wèn)題，且以上問(wèn)題均在車輛脫保后突顯，存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，而廠商、4S店卻以車輛已過(guò)保修期為由，拒絕免費(fèi)維修，否認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題
車市下行 奧迪或投12億元補(bǔ)貼中國(guó)經(jīng)銷商
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國(guó)車市遭遇整體下滑，奧迪將為中國(guó)經(jīng)銷商提供12億元人民幣（約合1.93億美元）金融支持。
低增長(zhǎng)時(shí)代的豪車們：降庫(kù)存成主旋律
5.7%的銷量增長(zhǎng)，意味著中國(guó)豪華車市場(chǎng)真正步入到低增長(zhǎng)時(shí)期。但現(xiàn)階段豪華車企的主要任務(wù)卻不只是銷量的提升，還要主動(dòng)調(diào)低銷量目標(biāo)，降低“庫(kù)存”，快速提升經(jīng)銷商盈利能力。
哈飛被長(zhǎng)安福特收購(gòu)后淪為長(zhǎng)工 ：被溫水煮死的青蛙
伴隨著工信部的一紙公文，哈飛汽車正式成為歷史。雖然企業(yè)的發(fā)展與并購(gòu)是市場(chǎng)化體系下正常的商業(yè)行為，但對(duì)于曾經(jīng)拿下微型車銷量第二名的哈飛來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)悲情的時(shí)刻。
一汽大眾連續(xù)5個(gè)月銷量同比下降 速騰斷軸門等影響口碑
“上半年的產(chǎn)銷成績(jī)是‘不及格’的，甚至落后于市場(chǎng)總體水平?！币黄?大眾汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾)董事會(huì)秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國(guó)旺7月10日在媒體懇談會(huì)上公開表示。
重慶等多地政府集體搭臺(tái)救車市 庫(kù)存指數(shù)超預(yù)警線
隨著汽車市場(chǎng)銷量下降、庫(kù)存超限、虧損加劇現(xiàn)象的日漸嚴(yán)重，除先前部分汽車生產(chǎn)企業(yè)“自掏腰包”補(bǔ)貼汽車經(jīng)銷商外，近期部分地方政府也相繼加入“救市”行列。
多家車企主動(dòng)為經(jīng)銷商松綁 抱團(tuán)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)困境
“經(jīng)過(guò)上半年的緊張工作，我們需要好好放松一下。趁目前旺季還沒到，調(diào)整身心，理順?biāo)悸?，為下半年更忙碌的工作提前?zhǔn)備?！彪娫挼哪且欢?，張永權(quán)正微微喘氣。