回歸汽車本質(zhì) 帶著冷思考奔向工業(yè)4.0
《中國制造2025》統(tǒng)一了汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向、路徑，但如何“落地”成為當(dāng)前待探索、試錯的核心。
大眾歐洲作弊車維修方案過審 在美待審核
據(jù)彭博社報道，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過大眾集團(tuán)的作弊車輛維修方案，歐洲涉及排放測試作弊的850萬輛柴油車將從明年初開始召回維修。
南京一市民汽車屢修不好 原是4S店故意錯修
隨著汽車保有量的持續(xù)增加，因汽車質(zhì)量問題而引起的糾紛也隨之增多。12月15日，荔枝網(wǎng)記者從南京市棲霞區(qū)市場監(jiān)督管理局了解到，今年以來，他們已經(jīng)處理汽車質(zhì)量投訴案件24起，其中有多起屬于4S點(diǎn)故意錯修的情況。
尾氣排放造假不只一家？奔馳存造假嫌疑
大眾尾氣排放造假丑聞尚未煙消云散之際，德國媒體16日再踢爆一則“猛料”，稱德國環(huán)境援助協(xié)會（DUH，Detusche Umwelthilfe）調(diào)查發(fā)現(xiàn)奔馳汽車也存在造假嫌疑，旗下C級轎車尾氣實(shí)際排放量高達(dá)官方數(shù)據(jù)的兩倍。
盤點(diǎn)2015年國內(nèi)車企 118位高管職位變動
2015年中國汽車市場先冷后熱，在華業(yè)績的起落也間接影響著車企高管的職位變動，加之互聯(lián)網(wǎng)造車、眾籌造車等新興制造模式的興起，也吸引眾多汽車職業(yè)經(jīng)理人加盟掌舵。
蒙迪歐發(fā)動機(jī)現(xiàn)通?。坎蛔⒁怆y維權(quán)
歷時近兩年長安福特蒙迪歐的“異味”問題還沒有解決，新問題卻悄然浮現(xiàn)。兩起發(fā)動機(jī)異響、敲缸問題發(fā)生在同款車型中的同位置氣缸上，是通病還是巧合？
連獲政策大“紅包” 充電樁千億元市場爆發(fā)在即
電動汽車充電站領(lǐng)域再次收獲政策大“紅包”。《證券日報》記者獲悉，昨日，財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》。)
銷量斷崖式下滑 新能源車真的能救得了微型電動車嗎？
隨著用戶消費(fèi)水平的提高和細(xì)分市場結(jié)構(gòu)的完善，微型車市場的萎縮已經(jīng)日益明顯，2014年微型車全年銷售僅133.17萬輛，同比下降18.06%；2015年1—9月份，微型轎車共售出22.89萬輛，同比下降達(dá)34.9%，微型車呈現(xiàn)出斷崖式下滑的態(tài)勢。