11月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高 全年增速3%有望
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過了今年前9個(gè)月的車市低迷之后，11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)較快回升，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高，比上月和比上年同期均出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。
車企拼了一整年提前曬曬成績(jī)單
2015年已經(jīng)迎來(lái)尾聲，這一年對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說過的并不容易。2014年的車市總體增速為6.86%，今年年初中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）對(duì) 2015年全年汽車銷量增速做出了7%的預(yù)測(cè)，回歸10%以內(nèi)的增速預(yù)期，讓車企在制定全年銷量目標(biāo)時(shí)十分謹(jǐn)慎。
合資陣營(yíng)裂變 車企難抵“綠肥紅瘦”？
始于今年初的車市寒流之下，合資車企開始呈現(xiàn)出明顯的兩極分化：一邊是一批企業(yè)吃不飽，處于減產(chǎn)清庫(kù)的狀態(tài)；一邊是銷量好的企業(yè)“高筑墻、廣積糧”，準(zhǔn)備進(jìn)行新一輪沖鋒。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)“反轉(zhuǎn)” 中國(guó)車市涉險(xiǎn)前行
今年以來(lái)，中國(guó)車市并不太平，從年初開始從未停止的消極預(yù)估，讓眾企業(yè)在整個(gè)2015年都風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵。
超豪華品牌興起中國(guó)風(fēng)潮
本月初，阿斯頓·馬丁與中國(guó)企業(yè)樂視共同宣布簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，稱將攜手打造互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車RapidE。
2050年純?nèi)加蛙囉型K結(jié) 車界新角逐開啟
近日，在巴黎召開的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，由德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)部分地區(qū)組成的“零排放車輛同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國(guó)家將不允許銷售燃油車。