福建奔馳換帥 郭鵬凱出任總裁兼CEO
4月14日，新浪汽車從福建奔馳汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱福建奔馳）了解到，郭鵬凱（Guido Krupinski）從4月1日起正式接替郝博，出任福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官。
廣汽傳祺“虧本”重振轎車產(chǎn)品
上周，廣汽傳祺GA8在廣州上市，作為廣汽傳祺的旗艦車型，GA8分別搭載1.8T和2.0T兩臺發(fā)動機(jī)。其實(shí)，在推出GA8之前不到一個(gè)月的時(shí)間，廣汽傳祺還推出了搭載全新動力總成的GS4/GA6 235T，并發(fā)布了 2.0時(shí)代全新動力總成Ti POWER。
長城遭遇上交所問詢：對資本市場不在乎？
長城汽車的一舉一動都備受資本市場和汽車行業(yè)關(guān)注，一方面曾作為汽車類上市公司的一匹黑馬，長城汽車曾經(jīng)獨(dú)撐了自主品牌的向上勢頭；另一方面作《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報(bào)道的“交鑰匙”研發(fā)模式代表，長城汽車的自主品牌突圍之路也備受爭議。
新能源汽車“騙補(bǔ)”集中在客車領(lǐng)域
自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查以來，時(shí)間已經(jīng)過去了將近三個(gè)月，這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。
2030年終極決戰(zhàn)：自主車企的第三次突圍
就 像一次反復(fù)而漫長的陣地爭奪戰(zhàn)一樣，中國自主品牌們火力全開，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時(shí)候，猛然發(fā)現(xiàn)這場戰(zhàn)爭的武器技術(shù)又悄然革新。
