博越之后，吉利還需要什么？
毫無(wú)懸念，3月20日上市的吉利第二款“博”字輩新車，博越SUV充斥了當(dāng)晚的微信朋友圈。與新車接踵而至的是各類諸如“中國(guó)最美SUV”、“顫抖吧，長(zhǎng)城”等溢美之詞。
自動(dòng)駕駛車將重寫汽車保險(xiǎn)格局 短期長(zhǎng)期兩重天
蓋世汽車訊 3月30日，評(píng)級(jí)公司穆迪發(fā)布報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)將使得汽車保險(xiǎn)行業(yè)局面大為改觀，短期內(nèi)可能提高利潤(rùn)，但長(zhǎng)期則會(huì)影響該領(lǐng)域商業(yè)模式。
北京現(xiàn)代祭出新策略：低價(jià)領(lǐng)動(dòng)助力“保位戰(zhàn)”
繼2015年率先“官降”、換代車型價(jià)格下探之后，北京現(xiàn)代在2016年推出的第一款全新車型上，再度從產(chǎn)品定價(jià)入手，推行低價(jià)策略。
華晨產(chǎn)品調(diào)整舍近求遠(yuǎn)難解危情
如果去年不是中華V3的上市，華晨中華的銷量將以慘淡數(shù)據(jù)收?qǐng)?。為了挽救日漸下滑的趨勢(shì)，華晨中華也主動(dòng)做出調(diào)整。
金馬眾泰雙手互搏
回顧近兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)當(dāng)中的自主品牌陣營(yíng)，提升最為迅速的不是成功并購(gòu)沃爾沃的吉利汽車，也不是打造了自主中高端觀致品牌的奇瑞汽車，而是此前抄襲豐田汽車時(shí)名不見(jiàn)經(jīng)傳，后來(lái)模仿大眾汽車外形而獲得市場(chǎng)成功的眾泰汽車。
國(guó)足靠40%機(jī)率出線 博越大賣機(jī)率有多少
3月29日晚，國(guó)足在西安迎戰(zhàn)世預(yù)賽最后一個(gè)對(duì)手，而在此前媒體和網(wǎng)友早為國(guó)足總結(jié)出了從小組出線需要滿足的條件和概率，當(dāng)天國(guó)足不負(fù)眾望以2比0拿下卡塔爾，時(shí)隔15年再次出線。