汽車市場銷量“降速” 互聯(lián)網化成趨勢
日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據顯示，2015年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創(chuàng)歷史新高，但較上年僅分別增長3.3%和4.7%，其中，銷量增速是近3年來國內汽車行業(yè)的新低。
進入“武佳碧時代” 英菲尼迪國產擴張難題仍存
去年國內車市4.7%的平均增速，讓眾多車企感受到了“霸王級”的寒意。于是，中國汽車業(yè)界像中國足球一樣開始流行遭遇成績差就換人，有人下課就總有人被寄予厚望推到前臺。
2016年進口車市場出現(xiàn)新格局
2015年，曾經持續(xù)火爆的進口車市而出現(xiàn)“劇情反轉”，迎來十年首降且下滑幅度驚人。公開數(shù)據顯示，全年汽車進口量為106.73萬輛，同比下滑 25%，這也是汽車進口量十年來首次下降。