東風標致背水一戰(zhàn)：4008處境尷尬 5008定價艱難
“短期內(nèi)4008不會官降，因為已經(jīng)錯過了最好時期，4008本身定價是沒有錯誤的，而是外部環(huán)境變了，用戶對定價的預(yù)期或產(chǎn)品的性價比的預(yù)期會更高。” 6月21日，東風標致總經(jīng)理李海港在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。
如何破局動力電池困境？8家車企是這樣看的
如果說，瑞士手表制造商Swatch、南方黑芝麻糊等企業(yè)跨界進入動力電池領(lǐng)域，是為了分得快速發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一塊蛋糕；那么，上汽、戴姆勒等全球車企“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)向動力電池無疑將大大提高行業(yè)整體水平，讓這塊蛋糕更加美味！
WEY新車專利圖曝光，或延續(xù)哈弗紅藍標戰(zhàn)略
長城高端品牌WEY 首款產(chǎn)品VV7已經(jīng)上市一段時間，近日有媒體曝光WEY旗下全新車型的專利申報圖，據(jù)悉新車型定位或?qū)陀赩V7。
奇瑞人事大調(diào)整 銷售/產(chǎn)品負責人輪崗
“2.0時代”是奇瑞過去一年戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞，基于“技術(shù)2.0、品質(zhì)2.0、國際化2.0”的戰(zhàn)略，奇瑞不斷從各個方面提升。網(wǎng)通社從奇瑞內(nèi)部人士獲得消息，奇瑞6月中旬以來接連通過內(nèi)網(wǎng)發(fā)文，對公司副總級以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和分工作出新一輪調(diào)整。從文件內(nèi)容來看，奇瑞這次高層組織架構(gòu)的優(yōu)化“變陣”，釋放出模塊化、專業(yè)化、年輕化的積極信號。
或7月26日上市 長安CS55預(yù)售9.8-14.0萬
日前我們從長安汽車官方獲悉，長安全新緊湊型SUV——CS55車型的官方預(yù)售價格區(qū)間為9.8-14.0萬元，新車的定位介于CS35與CS75車型之間，但根據(jù)此次公布的預(yù)售價格來看，其起售價格甚至相比“兄長”CS75的1.5T入門車型還要高出近2萬元。
寶馬反擊奔馳強壓：真正的競爭在明年 新能源車決定格局
6月23日，作為本年度業(yè)內(nèi)最關(guān)注的車型之一，全新一代寶馬5系在杭州正式上市。寶馬集團高管也悉數(shù)到場助陣。值得注意的是，寶馬集團的高管多次強調(diào)“時不我待”。
