金馬眾泰雙手互搏
回顧近兩年中國汽車市場當(dāng)中的自主品牌陣營，提升最為迅速的不是成功并購沃爾沃的吉利汽車，也不是打造了自主中高端觀致品牌的奇瑞汽車，而是此前抄襲豐田汽車時(shí)名不見經(jīng)傳，后來模仿大眾汽車外形而獲得市場成功的眾泰汽車。
國足靠40%機(jī)率出線 博越大賣機(jī)率有多少
3月29日晚，國足在西安迎戰(zhàn)世預(yù)賽最后一個(gè)對手，而在此前媒體和網(wǎng)友早為國足總結(jié)出了從小組出線需要滿足的條件和概率，當(dāng)天國足不負(fù)眾望以2比0拿下卡塔爾，時(shí)隔15年再次出線。
國產(chǎn)前驅(qū)2系落地 寶馬是趨利背叛還是風(fēng)口布局
過去的2015年，包括掀背車、運(yùn)動(dòng)旅行車、轎車等豪華緊湊型車型在中國細(xì)分市場增幅高達(dá)48.6%，已經(jīng)成為增幅最快的細(xì)分市場。隨著中國汽車市場消費(fèi)人群的不斷年輕化、時(shí)尚化，這一趨勢在未來還將更為明顯。
前途光明 道路曲折 新能源汽車將成主流趨勢
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。