多廠放假致大量工人“閑置” 神龍汽車“危機(jī)”升級
2017-03-06
來源：汽車門
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二、三月作為一年的開始，本應(yīng)該是車企擼起袖子攻增量、拓轉(zhuǎn)型的好時(shí)機(jī)，然而對于神龍汽車來說，卻并非如此。由于銷量“慘淡”，從2月底開始神龍汽車陸續(xù)將上千名工人調(diào)往東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田，另有部分工人則干脆放假在家，這與其他正忙得熱火朝天的車企截然相反。
據(jù)神龍汽車內(nèi)部員工透露，截止2月底，神龍汽車大概只賣了4.5萬輛車，由于銷量過于慘淡，神龍汽車于2月底開始陸續(xù)選調(diào)1000多人去東風(fēng)本田，支援時(shí)長為一年，期間工資及福利保障等均由東風(fēng)本田承擔(dān)。一年后該批勞務(wù)工均可以在東風(fēng)本田完成轉(zhuǎn)正，或選擇回到神龍汽車公司。而神龍缺失的工位則從各個(gè)部門抽調(diào)，包括技術(shù)中心的人也需去工廠頂工。
即使這樣，神龍內(nèi)部的人員“閑置”問題還是無法解決，因?yàn)殚_工率太低，所以神龍又宣布上周在武漢的三個(gè)工廠都放假一周。而據(jù)最新消息，神龍公司去年建成投產(chǎn)的成都工廠下周也要放假，來應(yīng)對開年慘淡的經(jīng)營局面。
事實(shí)上，這并非神龍汽車第一次這樣做了。早前該公司也曾因業(yè)績不佳給員工放假，或者執(zhí)行“上四休三”工作時(shí)間。而促使這樣做的原因全都指向一點(diǎn)——銷量不佳。
2014年之后，神龍汽車銷量開始走下坡路，連續(xù)兩年銷量維持在70萬輛左右。而到2016年，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，神龍汽車標(biāo)致和雪鐵龍雙品牌全年銷量僅為60.02萬輛，同比下降14.77％，僅完成銷量目標(biāo)的78%，跌出銷量前十。旗下標(biāo)致和雪鐵龍銷量均下跌，其中東風(fēng)標(biāo)致2016全年銷量34.92萬輛，相較2015年的40.61萬輛下降14％；東風(fēng)雪鐵龍2016年全年累計(jì)銷量為25.1萬輛，比2015年的29.81萬輛下降15.8％。
這還沒有結(jié)束，2017年首月，據(jù)統(tǒng)計(jì)神龍汽車銷量僅為2.92萬輛，相較于去年同期的6.31萬輛相比，下滑53.7%，“開門紅”變“開門黑”，再度給神龍汽車在中國的發(fā)展蒙上一層陰影。甚至連東風(fēng)高層都按捺不住了，前往神龍公司兩大品牌一線調(diào)研。
3月1日下午，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)公司副總經(jīng)理歐陽潔，東風(fēng)公司（黨委）辦公室主任王彬彬等高層親自前往神龍公司東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌長沙4S店調(diào)研了解市場情況，聽取營銷一線人員的意見建議，神龍公司商務(wù)副總經(jīng)理周永春也參加了調(diào)研，聯(lián)合"根治"神龍汽車銷量難題。至于“領(lǐng)導(dǎo)視察”后神龍汽車未來發(fā)展會如何，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。
2017年，神龍汽車計(jì)劃挑戰(zhàn)70萬目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，標(biāo)致和雪鐵龍雙品牌將共計(jì)推出7款新車，包括東風(fēng)標(biāo)致5008和東風(fēng)雪鐵龍代號為C84的全新中型SUV等。與此同時(shí)，神龍公司第四整車工廠成都工廠也于去年9月正式建成并投入使用，實(shí)現(xiàn)神龍汽車四座整車工廠總計(jì)84萬輛的年產(chǎn)能，為神龍公司70萬輛的銷量目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支撐。
此外，神龍汽車在公司運(yùn)營上也開始作出調(diào)整。此前神龍汽車召開的干部會議上，神龍汽車董事長劉衛(wèi)東明確表示，2017年大家要明確定位，并實(shí)施營銷變革，盡快解決規(guī)劃上的短板，特別是SUV和東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的短板，以及新能源、自動(dòng)駕駛等方面的短板，并實(shí)施改革和創(chuàng)新，讓市場重回增長通道。同時(shí)，2017年初神龍汽車還進(jìn)行了多次人事調(diào)整，多管齊下化解當(dāng)前困境。
