車市被指為2008年來“最悲觀”一年
全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)發(fā)布的《2015 年中國汽車展望報告》指出,鑒于今年1-7月的銷量僅同比增長3.4%，2015年可能是汽車制造商在中國最具挑戰(zhàn)的一年。
汽車反壟斷1.2億罰單棒落東風(fēng)日產(chǎn)
9月10日，廣東省發(fā)改委公布，因東風(fēng)日產(chǎn)和其廣州經(jīng)銷商操縱市場價格，分別處以1.233億元和1912萬元的罰款。
汽車行業(yè)2年領(lǐng)20億壟斷罰單 廠商關(guān)系受爭議
在對奔馳開出3.5億堪稱“史上最貴”壟斷罰單后不到半年，9月10日，廣東省發(fā)展改革委對東風(fēng)日產(chǎn)汽車壟斷案作出行政處罰，對東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司(以下簡稱“東風(fēng)日產(chǎn)”)罰款1.233億元，對廣州地區(qū)17家經(jīng)銷商罰款1912萬元。
趨于理性 成都車展新能源車亮點(diǎn)少
在本屆成都車展上，新能源車型表現(xiàn)并不搶眼，大多廠家展出的是之前發(fā)布或已上市的車型。可見，大家對新能源的認(rèn)識正在趨于理性，不再為了新能源而新能源，開始理性造車，下面為大家盤點(diǎn)一下本屆成都車展的重點(diǎn)新能源車型。
車市怪現(xiàn)象：旺季賣車 淡季“整”人
2015年中國汽車市場受經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力及市場保有量趨近飽和等因素影響，依然延續(xù)了去年車市增長放緩、競爭日趨激烈的態(tài)勢，雖然廠商采取了積極的應(yīng)對措施，通過官降、延保、增配不漲價等措施，但依然難以挽回車市銷量負(fù)增長態(tài)勢，另外加上國家反腐等政策的加強(qiáng)，車企高層開始出現(xiàn)大的變動，僅2015上半年車企高層變動就超過去年全年。
新能源汽車行業(yè)的發(fā)展出路探索
8月19日，寶馬（中國）發(fā)布官方消息稱，純電動寶馬i3（不含増程型）在深圳獲批使用新能源車牌照，這意味著寶馬i3將享受單獨(dú)搖號的權(quán)利。不可否認(rèn)，進(jìn)口新能源汽車牌照的放開會對國內(nèi)自主品牌帶來沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。
樂視投資充電樁公司 啟動新能源分時租賃
“我本人也是一名新能源汽車車主，有一次開著特斯拉去天津，就有一種回不來的感覺……在那之后的一個多月不到兩個月的時間內(nèi)，我們就決定投資先越的這家公司?！?/p>