規(guī)避車(chē)企周期性低迷：新思域要打翻身仗
“第一眼看到這個(gè)車(chē)時(shí)是兩年前，內(nèi)心就一直有一個(gè)想法，要靠第十代思域打一個(gè)翻身仗?！?月12日陳斌波在新思域上市時(shí)說(shuō)。不過(guò)，以上一代思域月銷(xiāo)3000多輛作為衡量尺度的話(huà)，要么新思域瘋了，要么陳斌波瘋了。
長(zhǎng)城孤注一擲SUV：魏建軍稱(chēng)降價(jià)絕非惡性競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)內(nèi)的普遍看法是，它走了兩條彎路：一是為了向上突破，推出了H8和H9;二是放棄了轎車(chē)業(yè)務(wù)。
“偏科”中華面臨邊緣化風(fēng)險(xiǎn)
今年一季度，與轎車(chē)9.3%的跌幅相比，銷(xiāo)量同比大漲51.5%的SUV車(chē)型仍然延續(xù)著績(jī)優(yōu)股的本色。然而，轎車(chē)與SUV比例為4：2的華晨中華卻 在熱銷(xiāo)車(chē)型V3上市不足一年便進(jìn)行了改款。市場(chǎng)人士分析，中華V3加快推出二代車(chē)型主要是為了穩(wěn)固市場(chǎng)份額。
中汽中心：一季度車(chē)市穩(wěn)中向好
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（下稱(chēng)“中汽中心”）數(shù)據(jù)資源中心日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售量為606.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，增速相比去年去年四季度有所回落。
滬牌：恐慌性需求推參拍人數(shù)虛高
4月16日，上海國(guó)際商品拍賣(mài)有限公司(下稱(chēng)“國(guó)拍行”)公布的牌照拍賣(mài)結(jié)果顯示：4月上海私車(chē)牌照拍賣(mài) 參拍人數(shù)達(dá)256897人，中標(biāo)率為4.6%，最低成交價(jià)85100元，平均成交價(jià)為85127元。
韓系車(chē)為何失寵中國(guó)？
假如把中國(guó)發(fā)展之路看成一場(chǎng)馬拉松，前些年一直保持良好勢(shì)頭的韓系車(chē)遭遇“撞墻”的征兆越來(lái)越明顯。2015年，中國(guó)車(chē)市整體增長(zhǎng)5%，現(xiàn)代集團(tuán)在華銷(xiāo)量卻出現(xiàn)罕見(jiàn)性下跌，167.9萬(wàn)輛較2014年下滑4.9%。
日本大地震沖擊汽車(chē)行業(yè) 豐田本田等公司停產(chǎn)
蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，4月14日，日本熊本縣發(fā)生強(qiáng)烈地震，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，日本汽車(chē)行業(yè)也受到影響，豐田、本田、日產(chǎn)等整車(chē)企業(yè)部分工廠停產(chǎn)，而瑞薩電子等零部件供應(yīng)商也出現(xiàn)部分停工。
唐100車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)級(jí)為五星
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，比亞迪如同驚喜制造商，以4.9秒破百、百公里油耗2L內(nèi)等夸張成績(jī)，不斷刷新著消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知。2017年2月27日，比亞迪唐進(jìn)階版車(chē)型唐100正式上市，相比老款車(chē)型，唐100不僅將純電續(xù)航里程由80km提升到100km，同時(shí)也升級(jí)為7座車(chē)型，空間更加靈活多變。
深度體驗(yàn)比亞迪唐100
在中國(guó)市場(chǎng)上有這么一款自主車(chē)型，它具備很多鮮明的特點(diǎn)，比如：全時(shí)四驅(qū)、百公里加速4.9秒，百公里綜合油耗1.8L，曾經(jīng)被國(guó)民奉為神車(chē)，相信說(shuō)到這里，大家一定能猜出我說(shuō)的這款車(chē)的名字，它就是來(lái)自比亞迪的唐100。兩年前，筆者曾經(jīng)有機(jī)會(huì)試駕過(guò)比亞迪秦，百公里加速5.9秒給我留下深刻的印象，如今比亞迪唐100作為在插電混動(dòng)SUV領(lǐng)域的新標(biāo)桿，定位中型SUV，百公里加速卻不到5秒，讓人心情澎湃。
