汽車質(zhì)量投訴日益增多！
隨著人們生活水平的不斷提升，買車的人越來越多，而關(guān)于汽車的質(zhì)量問題也越來越普遍，為了監(jiān)督和更好的使客戶友好的使用體驗，規(guī)范廠家和銷售商行為，汽車投訴和汽車質(zhì)量投訴行業(yè)日益興起，一下是近幾年網(wǎng)上曝光的關(guān)于汽車質(zhì)量問題的投訴。
十問北京奔馳，關(guān)于召回你到底在掩蓋什么？
7月30日，蓋世汽車網(wǎng)首次發(fā)文《同一原因 兩次召回 北京奔馳放任缺陷產(chǎn)品上市銷售》，質(zhì)疑北京奔馳放任缺陷產(chǎn)品上市銷售，存在主觀上的故意。對此，北京奔馳通過媒體發(fā)布聲明，對我們的質(zhì)疑進行了回應(yīng)。
奧迪A8在華降價35% 外資車企擔憂價格戰(zhàn)傷及利潤
蓋世汽車訊綜合外電報道，外資車企紛紛在中國陷入價格戰(zhàn)，諸多車型降低指導(dǎo)價，或開出空前優(yōu)惠折扣，奧迪A8L這樣的豪華車甚至降價幅度超過35%。為此，汽車制造商擔憂價格戰(zhàn)可能導(dǎo)致利潤受損。
標致408“多病門”靠臉蛋吃飯還能支持多久？
汽車門網(wǎng)回溯近半年東風標致408的投訴數(shù)據(jù)，總結(jié)投訴問題發(fā)現(xiàn)，整車質(zhì)量問題突出，幾乎核心部件均有毛病，涉及變速箱頓挫、油耗高、轉(zhuǎn)向異響以及售后服務(wù)差等。
高田拒絕公開缺陷細節(jié) “測試計劃”含混其辭
令人費解的是,以“商業(yè)機密”為由，拒絕公開缺陷氣囊問題細節(jié)，對一直強調(diào)“保障消費者安全”的高田公司而言，頗有一些滑稽的味道。
還原日系車“逆襲” 銷量回暖卻丟失高端陣地
在中國車市進入低速增長的新常態(tài)時，日系車出現(xiàn)了逆勢增長，一方面由于此前跌幅較大，基數(shù)較低；另一方面依靠小型車上量，高端產(chǎn)品線卻依舊丟盔卸甲。日系車要想真正實現(xiàn)回歸，恐怕還有很長的路要走。
天津爆炸損毀上萬輛車 殃及現(xiàn)代大眾雷諾和日系
蓋世汽車訊 綜合國內(nèi)外消息，日前中國天津港口發(fā)生爆炸事故，當?shù)囟嗉移噦}庫總計上萬輛車被毀，包括豐田等日系車、現(xiàn)代-起亞、大眾、雷諾等品牌。