一汽夏利巨虧遭退市警示王亞偉重倉(cāng)押賭偏任性
繼早前整車(chē)企業(yè)金杯汽車(chē)(5.75, 0.00, 0.00%)公告披露2014年凈利潤(rùn)同比下滑達(dá)到909%之后，一汽夏利和一汽轎車(chē)(19.72, 0.00, 0.00%)這對(duì)“難兄難弟”也對(duì)外披露了糟糕的業(yè)績(jī)情況
新速騰或面臨二次召回 加裝襯板帶來(lái)新問(wèn)題
如果質(zhì)檢總局經(jīng)過(guò)測(cè)試評(píng)估，認(rèn)為一汽-大眾的召回措施不能消除安全隱患，這就意味著安裝襯板的車(chē)輛會(huì)再次被召回。
大眾新寶來(lái)被曝不裝防撞鋼梁 為節(jié)約成本泡沫代替
一般銷(xiāo)售價(jià)格低的汽車(chē)，汽車(chē)廠(chǎng)商為了節(jié)約成本而選擇不安裝防撞鋼梁 “目前10萬(wàn)元以下的合資品牌，80%的車(chē)型車(chē)尾沒(méi)有防撞鋼梁，比如：一汽大眾新捷達(dá)、上海大眾新POLO、新桑塔納都沒(méi)有車(chē)尾防撞鋼梁，而10萬(wàn)元以上的合資車(chē)型，只有一汽大眾新寶來(lái)一款車(chē)沒(méi)有車(chē)尾防撞鋼梁。
長(zhǎng)安汽車(chē)3個(gè)月兩度大規(guī)模召回 激進(jìn)擴(kuò)張埋下隱患
昨日，北京商報(bào)記者從重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”)獲悉，該公司已經(jīng)根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自3月31日起，召回旗下10款車(chē)型，共計(jì)121003輛。
廣汽三菱勁炫 再曝變速器安全隱患
近日，有多位車(chē)主反映，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會(huì)突然出現(xiàn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別高，但是變速器不升擋的問(wèn)題。專(zhuān)家指出，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴(yán)重安全隱患，廠(chǎng)家應(yīng)對(duì)此問(wèn)題給予重視并盡快解決。
重慶長(zhǎng)安汽車(chē)公司 召回部分汽車(chē)
日前，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自3月31日起，召回部分汽車(chē)。
《汽車(chē)門(mén)》—-于3月30日10時(shí)18分正式上線(xiàn)
汽車(chē)門(mén)定位于汽車(chē)廠(chǎng)商(含經(jīng)銷(xiāo)商)和消費(fèi)者之間第三方溝通協(xié)調(diào)平臺(tái)；致力于曝光行業(yè)黑幕，集結(jié)車(chē)主力量，還原行業(yè)真實(shí)聲音；通過(guò)挖掘用戶(hù)投訴數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品負(fù)面口碑進(jìn)行客觀呈現(xiàn)，為購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供最真實(shí)的“背后”數(shù)據(jù)參考。
上市車(chē)企2014年業(yè)績(jī)分化嚴(yán)重
市場(chǎng)增速下滑，車(chē)企利潤(rùn)如何？近日，國(guó)內(nèi)上市車(chē)企陸續(xù)發(fā)布2014年財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)分化依舊十分嚴(yán)重，東風(fēng)系與長(zhǎng)安系則成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的領(lǐng)頭羊。統(tǒng)計(jì)顯示，截至3月24日，已經(jīng)有4家公布了年報(bào)，10家公布了業(yè)績(jī)預(yù)告，其中自主車(chē)企利潤(rùn)大幅縮水，部分企業(yè)甚至處于虧損狀態(tài)。分析指出，部分車(chē)企利潤(rùn)下滑主要是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及車(chē)企自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致。
速騰斷軸門(mén)風(fēng)波再起 車(chē)主:打補(bǔ)丁影響安全
一邊是已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)速騰的車(chē)主們因?yàn)椤皵噍S門(mén)“不斷維權(quán)、徘徊在打不打補(bǔ)丁的糾結(jié)中，一邊是消費(fèi)者的“熱捧“，速騰銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)讓速騰車(chē)主們翹首期盼的2015年央視“3·15晚會(huì)“中，并沒(méi)有出現(xiàn)大眾的身影，在一片唏噓、質(zhì)疑聲中，大眾仍然繼續(xù)按照原有方案實(shí)施召回。不過(guò)，有車(chē)主向記者反映，打補(bǔ)丁之后，車(chē)輛的舒適度和安全度明顯不如以往。