Panamera 4 E-Hybrid 12月9日國內(nèi)首發(fā)
此前，保時捷全新Panamera已經(jīng)在國內(nèi)進行了首秀，而大多數(shù)車型也均已在國內(nèi)公布了售價，截至目前，整個車系僅有標(biāo)準(zhǔn)軸距版插電式混動車型——Panamera 4 E-Hybrid還未曾在國內(nèi)發(fā)布。
售后和配件利潤占比下降13%，4S集團未來發(fā)展挑戰(zhàn)重重
J.D Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士在“AUTOHAUS CHINA第六屆上海國際汽車經(jīng)銷商峰會”上分享其對中國汽車售后市場的機遇與挑戰(zhàn)的觀點，下面為其對汽車經(jīng)銷商未來挑戰(zhàn)的分析
外壓重 內(nèi)需旺 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 產(chǎn)學(xué)研合作難題如何破
日前，我國分別正式啟動了車用77-81GHz毫米波雷達和車車通信LTE-V技術(shù)頻率劃分的研究試驗工作，在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的道路上又邁出了一小步。
汽車反壟斷常態(tài)化：年內(nèi)再開新罰單或針對零部件企業(yè)
在近期舉辦的“中國進口車高層論壇”上，一則有關(guān)汽車企業(yè)反壟斷的消息引起了外界廣泛關(guān)注。國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局副局長盧延純在會上表示，“今年年底之前，會再對一個企業(yè)作出處罰?！?/p>
華泰汽車公關(guān)：不撤稿就讓黑客攻擊網(wǎng)站
自古以來“報喜不報憂”成為中華民族的傳統(tǒng)，上到企業(yè)單位下到個人家庭都已經(jīng)習(xí)以為常。不過隨著媒體監(jiān)督力度的增強，很多社會隱憂都被曝光天下，而企業(yè)又如何維護自己的形象呢，公關(guān)公司應(yīng)運而生。
德國奧迪1+1=2如意算盤未必能得逞
德國奧迪劈腿上汽事件持續(xù)發(fā)酵，其實很好理解德國奧迪為什么要牽手上汽大眾，一方面為了應(yīng)對來自競爭對手奔馳和寶馬的市場競爭，通過利用上汽銷售渠道獲得更有利的市場競爭
