進(jìn)店探秘：途昂能否成為漢蘭達(dá)的終結(jié)者
2017年3月29日，上汽大眾途昂低價(jià)來(lái)襲，為了在激烈的市場(chǎng)當(dāng)中掙得一杯羹，絲毫不顧定價(jià)傷及自家兄弟途觀L，最終售價(jià)30.89-51.89萬(wàn)，劍指SUV銷量老大漢蘭達(dá)。
英朗發(fā)動(dòng)機(jī)異響投訴連續(xù)走高，車主鬧心
2016年4月-2017年3月汽車門網(wǎng)累計(jì)收到別克英朗車型質(zhì)量投訴777宗，英朗每月的投訴都相對(duì)穩(wěn)定，起伏較低，而2016年5月投訴量為82宗，達(dá)到近一年來(lái)最高值。
九大跨國(guó)車企在華新能源戰(zhàn)略規(guī)劃
目前，2017上海車展正在如火如荼地進(jìn)行中。與以往車展不同的是，今年車展出現(xiàn)了電動(dòng)汽車“扎堆”的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，各廠商在媒體日共推出了190多款電動(dòng)產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)人事變動(dòng) 洪浩任銷售副總部長(zhǎng)
東風(fēng)日產(chǎn)2016年全年累計(jì)銷量超過(guò)113萬(wàn)臺(tái)（包括進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)10.9%。在銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，此前旗下的合資自主品牌啟辰也于2017年2月7日脫離，成為東風(fēng)旗下的新自主品牌。
樂(lè)視缺席上海車展 給“新貴們”傳遞哪些信號(hào)
本屆上海車展絕對(duì)是“新貴造車”集中爆發(fā)的一屆,從幾家企業(yè)透露的信息來(lái)看,首款量產(chǎn)車的下線的節(jié)點(diǎn)都鎖定2018年,部分企業(yè)甚至宣稱在今年年底將完成小批量生產(chǎn)。
中國(guó)2025年高度自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)
隨著大型科技公司的不斷投入，“自動(dòng)駕駛”正在成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)25日發(fā)布的一項(xiàng)規(guī)劃，透露了“自動(dòng)駕駛”在中國(guó)的時(shí)間表。
汽車中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃發(fā)布：以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)為突破口
中國(guó)目前擁有全世界最大的汽車市場(chǎng)，工信部等三部委公布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列。而不得不說(shuō)，智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)之一。
國(guó)際油價(jià)由強(qiáng)走弱 國(guó)內(nèi)成品油本輪調(diào)價(jià)或擱淺
成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開(kāi)啟，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)本輪調(diào)價(jià)將迎來(lái)擱淺。
